【大纪元2019年12月24日讯】（大纪元记者黄小堂美国纽约报导）一家对纽约大都会运输署（MTA）进行独立审计的会计公司Crowe发布一份报告指出，过去5年内，MTA约有20%的建筑项目超出预算，让外界对MTA日前宣布的515亿美元的资本计划执行力感到担忧。
《每日新闻》报导，MTA的高层经常提到大型的基础建设投资，经费动辄高达数百亿美元，但他们显然对庞大开支后的执行细节一无所知。会计公司Crowe在今年拿到约88万美元的合约对MTA进行“鉴识审计”（Forensic audit ），他们于20日晚上发布一份长达85页报告指出，在多个花费高昂的项目中，MTA的施工计划人员没有提供足够的文件证据，来支持和解释原因。
纽约州长库默（Andrew Cuomo）今年初支持立法，该法案要求MTA的资本计划在获得批准之前，必须先进行鉴识审计，更表明对他们的成本估算没有信心。他在今年3月表示，“他们说很多项目需要400亿元、600亿或800亿元，因为我对他们的数字表示怀疑，所以我要求必须先进行审计。”
会计公司Crowe的报告发现，在即将实施的2020年至2024年资本计划中，约有8%项目存在类似问题，并未解释高开支的原因。所以会计公司提出一系列建议，以防止建筑项目的成本急剧上升。
MTA管理层表示，目前已在着手处理。负责监督建筑项目的首席开发官Janno Lieber表示，“我看到Crowe报告中所指出的问题，并已经确认。其实，我们完全同意需要一个更系统的方法。”Janno Lieber说，MTA的规划师常被迫“粗略计算”（back-of-the-envelope）来估算项目成本，以应付突发状况。
不过，会计公司Crowe的报告中并未包含“东区通道”（East Side Access）铁路项目，该项目计划长岛铁路（LIRR）从皇后区的主线，衔接至纽约中央车站地底下15层楼的位置。“东区通道”预计在2022年完工，但其实比原计划落后13年；该项目造价约112亿美元，比原先预计的成本高出约68亿元，将近3倍之多。◇
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