【大纪元2019年03月05日讯】（大纪元记者郭曜荣台湾台北报导）近年来，越来越多的国家和地区了解到自动驾驶汽车是交通发展的趋势，开始通过立法予以鼓励和规范，支持并引导其发展。KPMG总部日前发布“2019自动驾驶车辆准备指数”（AVRI）报告中指出，荷兰是在25个调查国家当中，自驾车准备度最高的国家。
KPMG安侯建业工业产业服务团队协同主持人刘彦伯表示，2018年KPMG发表了自动驾驶汽车准备度报告，调查20个国家对于自动化汽车采用的准备度进行评估与排名，剖析各国如何因应自驾车带来的挑战。今年KPMG新增5个国家（捷克、匈牙利、芬兰、以色列和挪威），共计调查25个国家并提出专业见解，透过四项要素：政策及法规、科技与创新、基础建设、消费者接受度等，分析消费者对自驾车的看法。
2019年荷兰再次排名第一，其次是新加坡、挪威、美国和瑞典。荷兰目前正与邻国合作，推出大型无人驾驶卡车，从阿姆斯特丹到安特卫普，或鹿特丹到鲁尔河谷的主要“郁金香走廊”路线上运输鲜花。
刘彦伯认为，台湾凭借着稳健的技术优势，正逐渐部署完整的自动驾驶汽车产业供应链，而政府也积极推动自驾车相关法规，包括像工研院预测到了2030年，全球自驾车、联网车、电动车等等新车辆的相关市场规模将达到八千亿美元，这样的技术发展，也将同时改变人类对车辆的使用方式；为因应此趋势，全世界各大整车厂、零组件厂，皆对于此议题投入非常大的关注与研究能量。因此，他认为，台湾的汽车产业势必要面对新的挑战，重新思考未来的走向，期待在妥善的软硬整合带动之下，能够建立强大的供应链，在新兴市场取得地位。
他进一步说明，根据经济部资料，在台湾的车辆电动化方面，政府已确认了明确的目标方向，期待在2030年实现都市大型巴士全面电动化；2035年实现摩托车全面电动化；汽车全电动化也期待最晚能在2040年前实现。
刘彦伯认为，台湾汽车零组件厂商多以中小企业为主，厂商众多且规模小，加上台湾内需市场受限，进口车市占率逐年提高，此波面临全球汽车产业电动化与自动化的趋势，企业应该了解产业破坏性创新应用的变革，加紧调整产品研发的方向，引导劳工思维创新与培训多重专长的技能，已投资的厂房设备重新规划重置与更新策略，正视车联网引发的商机与数位分析所带来的商业价值，将是台湾汽车产业供应链共同面对的挑战与课题。◇
