【大纪元2019年04月19日讯】（大纪元记者王黎维纽约报导）随着地铁L线修复计划的启动日期渐渐逼近，通勤族、倡议者和工人们的焦虑感也随之增加，准备迎战这未来一年多的颠簸之旅。原因之一不外是新的修复计划是今年一月州长库默意外宣布的，其后由MTA仓促敲定细节。
大都会交通局（MTA）定于下个周末4月26日正式启动修复L线上因桑迪飓风损毁的Canarsie隧道。住在布碌崙威廉斯堡（Williamsburg）的骨董家具修复师戴尔（Nadia Dell）告诉amNY，他会逐渐放弃搭乘L车，改由自己驾车往返。他说道，“你大概得等上三班列车过了才搭得上车，因为太拥挤了，这会让人受不了。”
MTA已经开始实施一连串服务中断，以过渡到部分时段关闭。修复工程起动后，MTA则会于晚间和周末时关闭其中一条隧道，届时一小时仅三班列车。这意味着错过一班得再等上20分钟。晚间列车从8点就开始缩减班次。这对平日靠L车的40万名通勤族而言，班次缩减幅度相当大。
相较于以往正常情况，即使在周日，不论白天或晚上，联合广场（Union Square）车站的L线月台，大约每四到六分钟就有一班驶往布碌崙方向的列车。
据报导，MTA计划在附近的G / M / 7号地铁加开列车，并增加曼哈顿M14A公车线的服务。此外，还将启动两线接驳车，以接送乘客往来L地铁站和布碌崙北端附近J /M / G线车站。然而，倡导者仍对还未定案的细节措施感到担忧，并感到市府相关部门和MTA已经尽最大努力避免地铁站过度拥挤、人潮难疏散的危险性。
官方还没有发布新的L车修复项目时间进度表。 MTA继续与执行承包商Judlau和TC Electric签订新合同。 MTA建筑主管利伯（Janno Lieber）表示，新的计划需要15～18个月完成，而且预计会比先前计划的4.77亿美元花费少。
“我有信心能如期按计划和预算完成这项目”，利伯本周一在会议上保证道。◇
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