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大陆8月新能源汽车销量同比降16%

中国8月份汽车销量同比下降6.9%。其中,新能源汽车销量仅8.5万辆,同比下滑16.01%。图为比亚迪新能源电动车在2011年的深圳车展上。(Photo by VCG/VCG via Getty Images)

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【大纪元2019年09月11日讯】(大纪元记者周心鉴综合报导)受大陆经济下行的影响,汽车业仍处于“寒冬”。中国汽车工业协会(中汽协)发布8月产销数据,中国8月份汽车销量同比下降6.9%。其中,新能源汽车销量仅8.5万辆,同比下滑16.01%。

9月11日,中汽协公布的数据显示,中国8月份汽车销量报196万辆,同比下降6.9%。中国8月份乘用车销量165万辆,同比下降7.7%,为14个月同比下滑。

8月新能源汽车产销双降

在新能源汽车方面,今年8月,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和16.01%,其中,销量是连续第2个月下滑。

新能源车主要是指电动车、油电混合车及氢燃料电池车三种汽车,其中电动车约占新能源车的80%。

根据不完全统计,截至8月底发布了上半年财报的50家新能源相关上市公司中,有约80%的公司业绩出现下滑。

受此大环境影响,比亚迪北汽新能源等龙头新能源车企的销量都趋于减缓甚至出现下滑。

比亚迪:8月销量同比降22.76%

比亚迪8月共售出新能源乘用车1.61万辆,同比减少22.76%;其中,插电式混合动力车则下滑严重,同比下降达到53.89%。

自7月以来,比亚迪新能源汽车销量已连续两个月下滑。在8月21日披露的半年报中,尽管比亚迪在国内新能源汽车市占率提升至24%,但比亚迪也表示,公司新能源汽车销售将有所放缓,并对2019年第三季度作出了净利润最高同比增长14.93%的保守预测。

多家投行都在最新的评级报告中下调了比亚迪的目标价:

【中金公司】:下调比亚迪A股目标价19%至59元人民币,下调H股目标价29%至50港币;

【摩根大通】:将比亚迪H股评级由超配下调至中性,目标价44港元;将比亚迪A股评级由超配下调至中性,目标价44元人民币;

【野村证券】:将比亚迪H股目标价由45.1港元下调至39.2港元,维持“减持”评级。

根据2019年新能源补贴政策,国家补贴将降低50%,地方补贴将会全面取消。对于新能源汽车销量占比高达60.64%的比亚迪来说,受到的影响会相对更大。

比亚迪作为中国新能源车的龙头尚且如此,在外部环境多舛的当下,整个行业是否会率先进入凛冽寒冬?

北汽新能源:8月销量环比降14.42%

北汽新能源8月销量整体增速放缓。9月9日晚,北汽集团发布公告称,子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量为1.07万辆,环比7月下降了14.42%。

在新能源补贴退坡的情况下,北汽新能源8月的销量表现虽然还可以,但是与其年销的目标还存在着不小差距。 根据北汽集团的规划,2019年北汽新能源年销售目标为22万,截至7月的完成率为35.3%。

在“前补贴时代”,靠国家大额补贴、限牌等措施,北汽新能源自2009年成立以来便一路高歌猛进,连续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。

其它新能源车企发布的8月产销数据显示:江淮汽车销售车辆26,347辆,同比暴跌28.16%;1~8月累计销售289,117辆,同比下滑11.54%;

吉利汽车8月共计销售新车10万辆(含领克),同比降低19%,环比增长11%;1~8月,累计销量84.43万辆,较去年同期下滑约17%;

长城新能源汽车8月销量1225辆,均来源于旗下新能源品牌欧拉。长城另一款新能源车型WEY P8,今年8月销量为零,去年同期为512辆,同比下降100%;今年1~8月,该车型累计销量644辆,较去年同期的2,125辆大幅下降69.69%。

有业内人士表示,目前,在大陆经济下行,加上受“国六”提前落地、原材料价格上涨、消费信心不强以及购买力不足等的多重因素影响,大陆整个汽车行业仍然在“寒冬”之中。

7月份,中汽协也下调了今年新能源汽车的预期,销量从160万辆调整至150万辆左右。#

责任编辑:林诗远

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2019-09-11 11:53 PM
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