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台铁限速备援系统 年底优先安装52辆列车

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【大纪元2020年08月16日讯】(大纪元台湾记者站报导)台铁2018年10月发生普悠玛翻车事故,调查证实列车超速。台铁去年与中山科学研究院合作开发“限速备援系统”,台铁16日说,年底前将优先在52辆普悠玛太鲁阁号列车上安装。

台铁原计划去年底优先在52辆普悠玛及太鲁阁号列车装限速备援系统,预定2023年11月前陆续完成800余辆列车安装。

台铁表示,ATP系统专利有保护限制,技术困难度较高,且台铁车种型式较多,实际研发测试后,所需经费由原估算平均每套约30万元增加至平均每套约70万元。

检讨评估后,台铁以原编列预算2.45亿元额度内调整安装车辆数,由原先805辆调整至350辆,今年12月底前,在52辆普悠玛及太鲁阁号列车上安装限速备援系统,未纳入部分将配合预算编列情形持续扩充办理,交通部7月30日已核复同意。

台铁说,限速备援系统主要功能是让列车自动保护系统ATP关闭后,将列车时速限制在60公里以下。

台铁说,普悠玛事故后,除积极推动系统设备面改善外,也陆续制订及修订完成ATP操作管理、出库检查、线上故障排除及分级处置等标准作业规定(SOP),持续加强司机员正确驾驶行为等相关教育训练及督导考核,以有效确保行车安全,提供民众安全、舒适及便捷的旅运服务。◇

责任编辑:王愉悦

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