BART第二条越湾隧道入规划图 引发关注

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【大纪元2021年01月29日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)旧金山湾区(Bay Area)未来的交通,可能会包括湾区捷运(BART)第二条越湾隧道,以及从沙加缅度(Sacramento)直达旧金山的一条新的列车线,这幅蓝图出现在“湾区委员会经济研究所”(Bay Area Council Economic Institute)1月27日发布的一份报告之中。

在这份蓝图中,描绘出了以湾区为中心的“超级地区”(Bay Area megaregion)的公共交通的未来规划,将北加州的21个县联系在一起。

第二条连接旧金山和奥克兰越湾隧道,这个想法早在几年前,就有人提出了,一直为规划者、居民和通勤族所津津乐道。

2018年,湾区捷运(BART)的官方推特账号,贴出了一张交通假想图,列车在金门大桥(Golden Gate Bridge)的汽车车道桥面以下奔驰。当时这张图引发了许多兴奋的联想,但同时也招致一些推特用户的反对意见,尤其是在1960年代曾经反对过湾区捷运的一些马林县(Marin County)居民,对第二个越湾路线的计划并不感到高兴。

本星期新释出的这份未来交通蓝图,抬头标记为“21连接”(Link21),被解读为面向21世纪的规划,涵盖面积广阔,包括旧金山湾区、蒙特利(Monterey)地区,以及大沙加缅度地区、北部圣华金谷(Northern San Joaquin Valley)等地区,是一个野心勃勃的计划,需要巨量的投资,以及许多年的建设才可能变为现实。

而横跨奥克兰和旧金山的第二条越湾铁路线,则是整体规划的一个核心内容。

1月27日,湾区捷运对此发表声明,对新的越湾隧道表示支持,声明称:“新的越湾路线将增加通道的运力,而且会为‘超级地区’带来新的乘客、铁路线和服务,其中包括一条从沙加缅度通往旧金山的直达列车。”

湾区捷运总经理鲍伯.鲍尔斯(Bob Powers)表示,捷运在当前充满挑战的疫情期间,继续提供关键运输服务,我们还将展望未来,Link21计划四通八达的铁路系统,会将乘客带到他们想要去的“超级地区”涵盖的各个地方。

Link21项目表示,第二条越湾铁路线,不论是隧道还是其它地面通道形式,一旦开通,必将减少“超级地区”湾区捷运和其它公共交通路线的拥堵,同时由于直达、不用转车,会极大减少乘客的通勤时间,同时还会降低污染。

目前北加州地区的居民大约有1,220万人,预计到2050年,北加州的人口可能会增至1,600万人,希望届时所有工程就绪,能够足以应对人口增长对公共交通的需求。◇




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责任编辑:陈柏州

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