【大纪元2021年03月22日讯】（大纪元记者赖意晴台湾台北报导）为优化交通路网建设，加上考量地方财源筹措困难，国发会周一（3月22日）通过新一期“生活圈道路交通系统建设计划（2022-2027年）”，由交通部及内政部分别处理公路系统、市区道路的补助作业，6年预计各投入新台币330亿元、420亿元，协助地方政府推动重要市区道路及公路系统道路建设。
国发会22日举行第85次委员会议，并于会后举行记者会。国发会副主委游建华指出，于会中通过的内政部及交通部提报的“生活圈道路交通系统建设计划”，是分别就市区道路及公路系统进行讨论。
在公路系统方面，交通部将于2022-2027年这6年期间，由中央补助再投入330亿元，预估带动地方共同投入经费约100亿元，合计430亿元；在市区道路方面，内政部也预估于未来6年间再投入中央经费420亿元，带动地方共同投入经费约105亿元，合计525亿元。
国发会指出，公路系统采“竞争型补助机制”，盼能引导地方政府优先提出重要、可行、效益较高的提案；市区道路则期待内政部能有崭新的作法与成效，引导地方生活圈道路朝向绿道路多元化发展，与此同时，也应重视偏远、弱势地区的联外交通及区域平衡，也需透过危险路口路段改善，藉以提高道路使用率与安全性。
另外，游建华也说，今年全年公共建设计划规模达6,080亿元，较去年增加约1千亿，金额创14年来新高，截至2月底的计划经费达成率为8.98%，较去年同期下降1.14%，但执行金额增加35亿元；对此，国发会管考处处长李奇解释，因为2021年全年经费较去年增近千亿，且有多数款项为用地款，预估到9月才会进入大量支付期，因此影响目前呈现的执行率。
责任编辑：陈玟绮
