【大纪元2021年06月01日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）自5月中旬以来，台湾中共肺炎（武汉肺炎）本土疫情升温，在这波疫情冲击下，公路客运业者大减班，其中国道客运减班幅度最大。端午连假将至，国光客运工会理事长杨荣德1日表示，今年为有史以来“最难过”的端午节，因为没旅客，工作1天休息3天，月薪直接少5成以上，呼吁政府赶快发放纾困金、补贴驾驶薪资，以及让第一线驾驶优先接种疫苗。
杨荣德指出，往年端午连假每天营收至少有1,200万元，去年疫情风暴后，国人多改开自用小客车，每日平均营收大砍1/3，只剩下约800万。今年国内疫情再起，在三级疫情警戒情况下，可能只剩下寥寥无几零头数字。
杨荣德表示，往年每逢连假时，公路总局都会祭出优惠票价85折补贴，鼓励民众搭乘长途客运。今年端午连假预售票从5月13日开始预售，但三级疫情警戒又延长两星期，优惠票价补贴方案直接喊卡，呼吁民众遵守防疫规定，尽量减少人员流动。往年端午连假第一天可以卖出1万张以上预售票，今年只剩下1千张出头，雪崩式锐减九成。
杨荣德说明，虽然各县市通报案例不断上升，确诊者足迹越来越多，但客运业者仍坚守岗位，努力清消，也成为民众南来北往倚赖的重要交通工具。但现在客运发车大砍五成以上，第一线驾驶没有车趟可以跑，公司不得不鼓励员工特休或留停。但第一线职业驾驶都有经济上压力，这波冲击会让原本就严重的缺工问题更严峻，呼吁主管机关必须正视此一结构性问题。
最后，杨荣德呼吁，政府的纾困要快，客运业亟需救命钱，且希望除了比照去年纾困方案前例，依车辆数给予营运补贴，因应提升3级疫情警戒，应该要加码直接补贴客运业驾驶薪资，由客运公司配合检附转账员工账户收据证明，并让客运业第一线驾驶优先接种疫苗。◇
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