【大纪元2021年06月10日讯】（大纪元记者张旭颜香港报导）港铁屯马线将于27日全线通车，铁路服务将覆盖土瓜湾及九龙城一带。4名区议员9日视察屯马线后见记者，表示忧虑新铁路会打击其它路面公共交通的营运情况，包括巴士及小巴等。
港铁9日分别邀请多名区议员视察屯马线土瓜湾站、宋皇台站及红磡站扩建部分。其中，湾仔区议会主席杨雪盈、中西区区议会交通及运输委员会主席叶锦龙、油尖旺区议会交通及运输事务委员会主席陈嘉朗及民主党九龙城区议员黎广伟在视察后一起见记者。
黎广伟指，运输署在港铁宣布屯马线通车日期后，才公布区内巴士路线重组计划，包括将路线11（钻石山站来往九龙站）、85B（秦石来往九龙城码头）及85S（耀安往红磡红鸾道）取消，其中路线11更早于6月7日起减班次，认为时间过于仓促，亦不尊重市民及区议会。
陈嘉朗表示，屯马线红磡站的新月台，距离红磡隧道收费广场巴士站步程近4分钟，不利转乘过海巴士。根据过往新铁路开通的经验，区内的巴士路线将会被慢慢减班，小巴则会因客量急挫而自行放弃经营，他促运输署尽早介入处理，与地区商讨如何重组路线。
叶锦龙估计，目前多条服务土瓜湾的过海隧巴士路线客量会下跌，不少路线在过海后皆有不少港岛区内乘客乘坐，促请运输署关注这些路线或缩减班次对港岛段的影响。
他又说，东铁线最快于明年初过海，但运输署及巴士公司至今仍未就过海隧巴重组提出方案。他促请政府尽早与各公共交通服务营办商、地区人士及区议会商讨重组方案，以免重蹈港铁西港岛线及南港岛线（东段）通车时的覆辙。
新巴专营权2023年结束
杨雪盈忧将大幅加价
湾仔区议会主席杨雪盈指，新巴城巴自易手后，不断向港岛区巴士服务“开刀”，事前并未有咨询区议会或进行任何公众咨询，只因运输署及巴士公司“倾掂”。她预计东铁线将于明年过海，届时新巴城巴仅余、收入较丰厚的过海路线，客量将进一步下跌，令经营情况更加困难。
新巴城巴早前透过传媒公开表示，有意合并两巴及重组路线，新巴专营权将于2023年结束，杨雪盈表示，假如根据目前政府的专营巴士政策，新巴的新专营权无可避免将会大幅加价，以维持收支平衡。她建议政府尽快与公众商讨专营巴士的营运模式是否继续可行，研究是否改以按路线或乘客数目直接资助巴士公司。◇
责任编辑：李薇
