车评:日系巨无霸 2021 Nissan Armada Platinum

李奥

【大纪元2021年06月12日讯】Nissan Armada是车系中最巨大的,属全尺寸SUV,与之前测试的Chevrolet Tahoe及GMC Yukon是同一级别,只是这是日系的代表而已,钟情日本车的人士也可选择全尺寸SUV了!

 

测试的2021年款Nissan Armada,是属于2017年推出的第二代Armada车型,只是今年推出中期改款。事实上,Nissan Armada是基本上跟豪华品牌Infiniti的QX80是一样的,除了车头及尾闸设计不同之外,从车侧来比较,两车几乎一样。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

虽然中期改款后的Armada仍是采用一具5.6公升排气量的V8引擎,但其400匹马力比旧有的390匹,增加了一点。而扭矩也由394磅呎提升至413磅呎,汽缸的压缩比维持11.2:1,再加上直喷技术〈Direct Injection Gas〉,除了减少“爆震”之外,也提高了引擎的效率及经济性。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

升级后Armada仍使用7速自动变速箱,可靠性高,但与现时普遍都使用8速以上变速箱的对手,显得落伍。附加的+/-手动变速功能,行驶在长长的下坡路时,也可手动限制以低档行车,减少危险。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

新车的最大拖力,不论是两驱或四驱版本,都是可达到8,500磅之高。虽然笔者测试期间并不需要拖拉东西,可是驾着这辆庞然大物,Armada的超强动力可令起步速度不迟缓,力量充足。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

Armada车身高,座椅也处于高位,所以前座A柱内侧特设有扶手,以方便驾驶者及乘客扶着“攀登”上车,而且Armada也装有“踏脚板”,让上下车时更安全更方便。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

进入车厢,空间宽敞,中控台看起来也特别巨大,前座两座位中间的变速杆及杯座,可以并排而又不会互相干扰。由于中控台宽阔,各按钮之间的空间也较多。顶部的12.3吋显示屏,比旧有8吋萤幕增大不少。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

在天气冷时开车,拥有遥控打火功能可在上车前预热汽车,但记着不可在密封的车房内进行。在汽车启动之后,上车时需要马上开启“加热方向盘”及“加热座椅”,加热的速度也快,不消一会已是非常温暖了。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

新车更有不少安全设备,例如前方碰撞警示〈Predictive Forward Collision Warning〉、侧镜盲点提示〈Blind Spot Intervention〉、倒车碰撞提示〈Backup Collision Intervention〉及鸟瞰式停车摄像等,而且汽车前后防撞都装上了雷达感应器,进出狭窄位置也有充足提示,不容易犯错碰撞。

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

与前数周测试的Chevrolet Tahoe又或GMC Yukon,设备马力上虽然更胜一筹,毕竟Nissan Armada已是数年前的设计,与刚更新的Tahoe及Yukon相比,差一点是可以理解的。所以现时的Nissan Armada是钟情日系车的消费者,又或只对日系车品质有信心的人,否则,相信要等待Nissan推出下一代的Nissan Armada了。◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

2021 Nissan Armada Platinum。〈李奥/大纪元〉

Nissan Armada Platinum规格:
长/宽/高:208.9吋 / 79.9吋 / 75.8吋
重量:6,037磅
动力系统:5.6升V8引擎
马力:400匹@5,800
扭力:413磅呎@4,000
传动系统:7速自动变速箱
耗油量(市区):18.1升/百公里
耗油量(市区):13英里/加仑
耗油量(公路):13.1升/百公里
耗油量(公路):18英里/加仑

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