加州高铁获拜登政府输血

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【大纪元2021年06月12日讯】(大纪元记者马尚恩编译报导)本周五,拜登政府恢复了对加州高铁的9.29亿美元拨款。这笔拨款在川普政府期间被联邦交通部中止,加州政府为此发起诉讼。这一举动显示,拜登政府将会支持加州的高铁项目。

加州州长纽森对此表示,联邦政府的这一行动进一步证明,加州和拜登-贺锦丽政府有着共同的愿景:清洁、电气化、将要服务几代人的运输系统将要到来。据了解谈判内情的人士披露,州长纽森也面临着巨大压力,他需要将大量意外收入分配给高铁项目,以此向联邦官员证明,加州正在全力以赴。如果这样,加州将出现把大量的一般资金收入用于高铁项目。这种分配也将被视为拜登提议的基础建设投资计划的一部分。

加州高铁项目首席执行官凯利(Brian Kelly)也在声明中表示,这一协议反映了联邦政府在发展高铁上的持续合作,这是加州经济转型项目的重要一步。

一拖再拖 一改再改的高铁项目

加州高铁2008年立项,2015年开工,原预计花费330亿美元,2020年完工。但项目开始后,费用不断攀升。总体工期延迟到2029年、2033年。费用变为2016年的660亿美元,2018年又调整到770亿美元。而最终成本据估计将接近1,000亿美元。

眼看工程过于遥遥无期,2019年加州州长纽森放弃全部工程,转而着眼于只修建中央谷部分,从贝克斯菲尔德(Bakersfield)和莫赛德(Merced)之间的线路,将工程缩短为119英里,估计耗资124亿美元,2022年完工。但这种变通的做法引来批评。批评者认为,这部分工程不值得修建。因为这段路程沿线只有三个城镇,人口100多万人,客流极少,开车通行也只要2个多小时。即使完工,运营的前景也非常暗淡。

部分议员力阻继续施工

今年3月份,来自于橙县的加州共和党众议员提出一项立法,要阻止任何联邦资金用于加州高铁项目。她认为,拨付给加州高铁的资金,从2013年开始就闲置,没有用于高铁建设,而当地有大量准备好的项目,可以让加州人受益,为什么不去建设这些项目呢?

另一名来自共和党的议员戴维斯(Laurie Davies)也表示,把为高铁预留的资金,用于当地因中共病毒(Covid-19)流行造成的经济损失或是交通设施建设,更有意义。川普政府期间认为这一项目是个“绿色灾难”,世界级的烂尾工程,并因此取消了9.29亿美元拨款。◇

责任编辑:孟文澜

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