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共军进行三门四路跳伞 国防院:台湾应关注

中共陆军特战旅日前透过“运-20”运输机进行“三门四路”集群跳伞训练,国防院表示,运-20少见投入军事任务,台湾需关注其空投能力。图为运-20资料照。(N509FZ/维基百科)
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【大纪元2021年06月13日讯】(大纪元记者吴旻洲台湾台北报导)中共陆军特战旅日前透过“运-20”运输机进行“三门四路”集群跳伞训练,意图提升空投效率、减少伞兵落地后距离分散。国防部智库“国防安全研究院”表示,虽然运-20少见投入军事任务,但台湾应对此加以关注。

国防院近日发布“国防安全即时评析”,中共政军与作战概念研究所研究员欧锡富以“中国运-20的三门四路空投”为题撰文分析中共空降特种作战能力。

文中提到,中共“央视军事”6月1日报导,共军陆军第82集团军特战旅,跨区机动至豫北地区展开跳伞训练。运-20运输机在千米高空同时打开左右两侧和尾部舱门,特战队员分四路依序跳出舱门,人员密度大、相对距离小,特战队员不断调整姿态和队形,终于安全着陆,完成首次集群伞降。

所谓“三门四路”,是指飞机左右两侧主登机门及尾舱门同时打开,形成三门。两侧主登机门各有一路跳伞,开阔尾舱门同时形成两条投送兵路,从而形成四路。这种空投模式最早由俄罗斯军队创建。在运-20之前,解放军最大运输机即是从俄罗斯引进的Il-76。

欧锡富表示,空投效率对于运输机至关重要。运输机在空投时处于高速飞行状态,空投时间越长,装备和兵员投送后在地面散布范围将越大,不利于快速集结。运输机滞空时间长,容易被敌军雷达侦测,暴露目标。

他表示,三门四路空投,实现空投效率最大化,在最短时间内完成兵力出舱,缩短运输机滞空时间,也缩短伞兵在落地后的分散距离,能够迅速形成战力,也提高运输机的空中生存能力,减少遭遇火力打击的风险。

他说,除了日间空投外,运-20最近首次展开夜间三门四路空投。夜间空投对空降兵而言,实为艰钜的作战任务,但其优势在于隐蔽性强,机群可利用夜幕掩护实施渗透突袭、低空突防、跨区机动。但暗夜环境下,视线受阻,不利于观察和判断空中和地面目标。

欧锡富表示,台湾需要关注运-20的空投能力,不过运-20多次亮相各种航展、阅兵活动,执行各种军事任务却不多,而且多是抗疫、援外等宣传性质。由此可见,除了国产发动机未能取代俄制发动机,运-20可能还有些技术问题有待完善。

责任编辑:吕美琪

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