【大纪元2021年09月11日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对美国每英里道路死亡人数的统计在2020年上半年有所上升。尽管由于大流行使许多人无法上路导致交通量减少，但车祸数量以及造成的悲剧却增长了。
酒后驾驶
甚至在冠状病毒大流行开始之前，美国人的饮酒量和高风险饮酒量就呈上升趋势。然后，随着封锁令生效，全国酒类销量猛增。仅在2020年4月18日这一周，NielsenIQ报告的实体酒类销售额与上一年相比增长了21%；在线销售额猛增了234%。
正如我们已经提到的，2020年的驾驶模式和行为发生了重大变化。交通数据显示，那些留在路上的人驾驶风险更大。NHTSA的几项研究表明，在五个参与的创伤中心，近三分之二的严重或致命受伤的司机对酒精、大麻或阿片类药物检测呈阳性。以下是数字的细分：
- 64.7%的司机检测出至少一种活性药物呈阳性
- 25.3%的司机对两种或多种药物检测呈阳性
- 32.7%的司机检测出THC呈阳性
- 28.3%的司机酒精检测呈阳性
- 13.9%的阿片类药物检测呈阳性
超速驾驶
导致道路上发生更多事故和死亡的不仅仅是酒驾；速度也考虑在内。2020年由于道路上车辆减少因此有利于司机飙车。这是灾难的原因之一。
研究证明，即使平均速度提高10%，其带来的不利影响也比交通量增加10%更大，从而更有可能导致更多交通事故和交通伤害人数。
全国各地都出现了交通量降低的情况下超速现象增加。例如，在亚特兰大．佐治亚州警察在2020年4月的两周内对140名司机以每小时100英里（每小时161公里）或更高的速度开出了罚单。《洛杉矶时报》报导了，洛杉矶大都会区在2020年3月19日发布居家令后的四个星期内，对速度超过每小时100英里的罚单数增加了87%。
根据弗吉尼亚州交通部的数据，在弗吉尼亚州，在2020年3月13日至5月21日期间交通量有所下降，在与撞车相关的死亡人数中，超速占约50%，高于2019年的42%。（2019年的交通事故死亡主因超速占42.2%。）
安全带的使用
安全带是在车祸中挽救生命和减少伤害的最有效方法之一。但你必须使用它。2019年全国安全带使用率为90.7%。但在疫情期间数据表明安全带使用率下降。例如，弗吉尼亚州和明尼苏达州都报告称，与2019年相比，2020年乘客或司机未系安全带的交通死亡人数有所增加。通常由未系安全带引起的将司机或者乘员弹出车外的案例在2020年4月创下新高——是2019年4月的两倍。
谁受影响最大？
NHTSA报告显示交通死亡人数上升最多的有：
- 乘用车乘员：23,395，增长5%
- 行人：6,205，与2019年持平
- 摩托车手：5,015人，增长9%
- 骑自行车的人（骑自行车的人）：846人，增长5%
- 非西班牙裔及黑人：增长23%
例外情况
并非2020年的所有数据都是糟糕的。某些类别的交通事故死亡人数实际上有所改善，包括涉及大型卡车（商业或非商业用途）的交通事故下降了2%。65岁及以上司机的死亡人数下降了约9%。◇
责任编辑：钟义云
