【大纪元2021年09月08日讯】（大纪元记者朗星香港报导）政府正就巴士公司新专营事宜进行公众咨询，并邀请市民提交意见书。民主党7日召开记者会，公布一项问卷调查结果，发现九成八市民认为巴士票价过高。
民主党在8月19至9月5日期间。以电话访问约703名市民，了解他们对巴士服务的看法。在受访市民当中，69%较常乘坐九巴、19%乘坐城巴，10%乘坐新巴，其余则乘坐龙运巴士或新大屿山巴士。
当被问到“你是否满意你最经常搭的的巴士公司服务”，分别有8%及43%受访者表示“十分满意”及“颇满意”，有9%及23%的受访者则表示“十分不满意”及“颇不满意”，民主党认为反映市民整体较满意现时的巴士服务。但民主党交通政策发言人韩俊贤补充，有关满意比率，比运输署于今年3月至4月进行的巴士服务调查低很多。运输署该次的调查结果显示，分别有94.4%、92.4%及90.4%的受访者满意城巴、龙运及新巴的整体服务质素。
至于“你认为你最经常搭的巴士票价收费如何”，九成八受访者认为巴士票价过高，其中34%更认为票价“十分高”，只有1%人认为巴士票价“偏低”或“十分低”。韩俊贤表示，结果反映市民认为巴士票价定价不合理，相信市民对过高的票价很不满意。
民主党促请政府批出新专营权时，须订立票价调整机制，釐定方程式，并汲取港铁的经验，在方程式内加入更多不同因素，保障市民利益。又建议政府亦设立票价稳定基金，在巴士公司有盈余时，将部分收益拨入基金，长期稳定巴士票价，保障市民利益。
被问到“如果巴士公司无法提供适当服务，政府是否应该向巴士公司提供资金援助”。有54%市民表示“十分应该”或“应该”，表示“十分不应该”或“不应该”的则有33%。民主党主席罗健熙认为，结果反映市民同意政府资助一些长期亏蚀，可能停运或削班的路线。他举例，现时港岛不少路线具有功能性，例如未有铁路服务覆盖的地区线、学校线、医院线，或点对点快线等。建议政府可考虑提供补贴，以确保该等路线能够继续提供适当服务。
对于“如果巴士公司无法提供适当服务，政府是否应该将巴士服务公营化”，有40%受访者表示“十分应该”或“应该”，另有47%受访者表示“十分不应该”或“不应该”。罗健熙说，结果反映市民对巴士服务公营化的问题看法分歧，建议当局全面检讨整个专营权制度，重新思考现时的客观环境是否仍然适合，以专营权模式，外判及营运巴士服务。他举例，外地有大量其它方法营办巴士服务，例如“公有私营”，政府应作深入探讨。
罗健熙表示，由于各个巴士专营权到期时间不一，难以整合各个专营权的问题。如检讨后仍需要沿用专营权制度，则最少要整合各专营权的划分，行车收费表亦应作出全面检讨。◇
责任编辑：李薇
