【大纪元2022年11月19日讯】（大纪元记者张小凡澳洲珀斯编译报导）西澳道路安全委员会正在考虑迅速扩大该州的测速摄像网络，并鼓励私营技术公司参与该项目。然而，此举引发反对党的担忧。
据“今日西澳”报导，这项听起来很有市场的活动将邀请申请者提出新的和新兴的安全摄像技术，以协助实现委员会的目标，即到2030年将在西澳道路上死亡或严重受伤的人数减少50%至70%，到2050年达到零。
但反对党道路安全发言人阿尔德里奇（Martin Aldridge）表示，他担心该项目显示委员会正在考虑将其部分测速摄像机的操作外包。
“为什么我们需要将这个长期以来一直是政府内部的职能商业化？”他在6PR电台说。
“我们当然有公众对摄像机的信心问题，也有西澳州摄像机收入的使用问题。”
然而，道路安全专员华纳（Adrian Warner）说，州政府无意将安全摄像头私有化，来自超速和闯红灯摄像头罚款的收入将100%继续用于道路创伤信托（Road Trauma Trust）。每年有超过1亿澳元的资金进入道路创伤基金账户，该基金用作减少道路死亡和重伤项目。
他说，今年早些时候进行了为期三个月的人工智能摄像机试验，发现了数千名使用手机或不系安全带的司机。
华纳说，该试验显示了积极的结果。
“道路安全委员会支持使用更多的安全摄像机，在更多的地方检测更多的违法行为，特别是在西澳地区。”他说。
西澳州目前有固定和移动测速摄像机、闯红灯摄像机和Forrest公路上的一个点对点摄像机，自采用以来，该路段的碰撞风险降低了40%。
该技术已经在昆士兰州推广，同时还包括定制的太阳能道路工程和校区内的测速像机。
西澳是全国道路死亡率最高的地区之一，只有北领地和塔斯马尼亚的人均死亡人数更多。
2021年，有166人在西澳的道路上死亡，其中14人没有佩戴安全带。另有1587人受重伤。
超速是致命车祸中最常见的行为因素。在统计数据中，次发达地区道路的死亡人数也过多，在过去六年中占到60%。
责任编辑：杨新云
