【大纪元2022年03月04日讯】（大纪元记者徐曼沅洛杉矶报导）洛杉矶华人郑先生在加州从事环境检测多年，疫情期间上邮轮检测污水排放系统，却碰上船员疑似染疫，因而被迫滞留船上。他虽获免费豪华舱，还可尽情使用邮轮上所有设施，但因忧惧染疫，根本无心游憩，这段隔离期反倒成了难忘的工作奇遇。
常有机会上邮轮
身为环境检查员的郑先生工作范围很广，例如加油站发生意外“漏油”事件，或是公路上油罐车翻车，他就必须去现场检测、评估污染严重到什么程度，然后做适当处理。当油污清理、污染排除后，他仍需做后续检查，避免污染物残留。
郑先生有时也会赴长滩（Long Beach）码头、圣派卓（San Pedro）码头工作，检测停靠在码头的邮轮净水系统是否达到污水排放标准。旅游旺季时，他一个礼拜得去邮轮码头两三趟。但疫情期间，旅游业大受影响，随着疫情趋缓开放，郑先生才又开始上邮轮工作。
他说：“我蛮喜欢上邮轮工作，有点去玩的感觉，可以看到各式各样的邮轮。”
曾有一次，郑先生检测出邮轮所排放的污水不合格，凭经验推测，可能是水管不干净，造成处理过后的水污染值过高；清洗水管后重测，污水就符合排放标准了。郑先生表示，一般而言，检测邮轮排放的污水很少出现不合格，因为邮轮的净水系统比普通处理污水的系统还要高出许多级别。
“我们去检测，船员都会紧紧跟着，避免出现纰漏。”他说，若污水排放不合格，所有的航班都会被打乱，旅游行程受影响，邮轮公司损失巨大。
突遇船员染疫 有惊无险
郑先生表示，邮轮的防疫检测很严格，尽管他只是上邮轮检测净水系统，也需要出示疫苗证明并做核酸检测。2020年4月，郑先生一如既往上邮轮工作，但该船两名员工却突然确诊，所有欲出游的旅客停止上船，船上的人也不能下船。郑先生与工作伙伴被困船上8小时后，本以为可以离开了，但又收到通知：该航班取消，他们必须在船上就地隔离两个星期。
船公司给郑先生提供了免费的高级舱位，船上所有的设施也照常开放。他上邮轮工作无数次，第一次遇到这么特殊的待遇。
郑先生说：“2,000人的航程取消，整艘船开放给我们200人使用，你想想有多享受。”但他却没有一点游玩、度假的兴致；大多数滞留在船上的人也都担心遭病毒感染，留在自己的舱房里。偌大的游泳池、剧院、赌场还有酒吧、餐厅都空荡荡。
后来该邮轮染疫人员排查澄清，郑先生有惊无险地结束隔离、提早下船，但这趟奇遇让他终身难忘，更珍惜自己与家人相处的时间。
评估住房土地是否安全无污染
郑先生大部分的工作其实是评估“房屋”环境做报告。加州民众卖屋或准备盖屋前，都需要请人评估该土地周围是否安全，提交周围环境报告。郑先生表示，大部分的土壤都很干净没问题，但某些有“历史”的房子，例如开过工厂或附近有加油站、洗衣店的区域就要注意。
他说：“很多开过洗衣店的地方都很脏，因为洗涤衣物时会产生许多污染物，若处理不当，会长期残留在土壤里，周遭的房子就不适合人们居住。”
1986年，加州投票通过了《65号提案》（Proposition 65，正式名称为Safe Drinking Water and Toxic Enforcement Act of 1986，即1986年《安全饮用水和有毒物质实施法》），要求州政府公布已知会造成癌症、先天性缺陷及其它生殖伤害的化学物质清单。由此可见民众对环境安全要求之严格，以及政府重视环境检测的程度。
郑先生表示，人们生活中接触的空气、土壤、水都可能遭受有毒物质污染。目前，加州政府已公布逾800种化学物质会对人体产生危害。他主要的工作就是透过检测，降低这些污染物对人们生活产生的伤害。
责任编辑：方平
