【大纪元2022年05月02日讯】（大纪元记者谢五男台湾彰化报导）立法院交通委员会今(5月2日)莅临彰化考察交通建设，立委陈素月偕交通部王国材部长、台铁局杜微局长以及公路总局陈文瑞局长先后走访台铁田中车站、溪湖与和美等地。
王国材等一行人听取台铁局简报已获行政院前瞻基础建设核定的“高铁彰化站与台铁田中站转乘接驳计划”(亦称之为田中支线)，以及“集集支线基础设施改善计划”的执行进度。
彰化县长王惠美、工务处长林汉斌也陪同考察，两项轨道建设均依既定期程完成综合规划或钻探作业，其中集集支线部分预计今年底完成细部设计、112年办理主体工程发包作业，而田中支线综合规划待行政院核定后，预计最快118年完工通车。
此外，国道一号高速公路员林交流道西侧的溪湖镇，因应中科二林园区与二林精密机械园区的开辟，县道148线已不敷使用，为避免影响市区交通，辟建溪湖外环道的需求日益急迫，而人口密集的和美镇，不但连接彰化市的美寮路亟待拓宽，连接国道三号的联络道也剩下最后一哩，如能顺利辟建第三期，将可嘉惠线西乡亲与彰滨工业区厂商，促进地方发展，立委陈素月与陈秀宝两人也积极为乡亲请命，盼获得交通部与公路总局的支持，纳入“生活圈道路交通系统建设计划”补助之中。
高铁彰化车站正式通车迄今已经六年半，虽然车站所在地田中镇拥有通往南投集集的绝佳地理位置，但始终因为与台铁现有路线无法顺利连接，错失带动地方经济与观光发展的契机。
立委陈素月多年争取下，行政院核定前瞻基础计划轨道建设时，便将“高铁彰化站与台铁田中站转乘接驳计划”与“集集支线基础设施改善计划”一并纳入，立委陈素月与交通部长王国材今听取台铁局说明规划执行进度，对总经费达23.63亿元的集集支线改善计划执行进度100%表示肯定，而总经费也达29.92亿元的田中支线，因牵涉与高铁彰化站衔接以及新田中站的兴建，综合规划甫于今年三月提报行政院，待行政院核定后，最快年底办理工程设计发包，如一切顺利将可于118年完工通车，立委陈素月除期盼交通部与台铁局加速推动外，更期待新旧田中车站能一并完整规划，参采地方建议，让田中车站成为地方农特产品与文创产业的展售中心，创造出南彰化特色观光的新据点。
除了轨道建设之外，彰化县大多数的乡镇还是十分仰赖陆路运输，彰化县中心辐辏点的溪湖镇，位于国道一号高速公路员林交流道西侧，透过员鹿路接二溪路连通二林，是中科二林园区与二林精密机械园区对外交通的要道，但路段行经溪湖镇市区，往往造成交通壅塞，多年来地方期盼辟建外环道纾缓车流，因此总经费21.95亿元的“县道148线溪湖外环道新辟工程”应运而生，前溪湖镇长杨福建、镇民代表黄尽春、施佩宜、陈兴隆等人也反映地方心声，期盼获得交通部公路总局与内政部营建署同意纳入生活圈道路经费补助，改善溪湖地区的公路交通问题。
另外，北彰化和美镇近年来人口快速增加，原先与彰化市联系的美寮路，受限路幅问题，已无法负担快速成长的车流，多年来地方乡亲便积极争取拓宽，立法院陈素月与陈秀宝两位委员今在和美和群国中前，陪同公路总局陈文瑞局长考察交通状况，积极争取生活圈道路经费补助，以提升彰化和美间地区性通学通勤安全。
此外，分别已于99年及104年先后完工通车的“和美交流道联络道”第一、二期工程，第三期预计延伸台17线到彰滨工业区，届时可提升线西都市计划区及彰滨工业区往来国3和美交流道的便利性，有鉴于和美交流道联络就只剩最后一哩路，地方乡亲也引颈期盼，立委陈素月与陈秀宝也积极向公路总局争取补助生活圈道路建设经费6.51亿元，借此能促进民众交通需要、活络地方工商发展。
责任编辑：筱珮
