【大纪元2022年06月04日讯】（大纪元记者殷瑞娜编译报导）周四（6月2日），加州监管机构为无人驾驶出租服务开了绿灯，允许其在旧金山，开始向乘客收取无人驾驶的费用。这在加州尚属首次。
据美联社报导，加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission），一致同意批准由通用汽车公司控制的Cruise公司推出无人驾驶乘车服务。尽管Cruise的自动驾驶出租车，无法在路边接送乘客，会在车道上双重停车（double parking），引起了监管机构的安全担忧，但还是颁发了许可证。
无人驾驶出租服务，最初将仅包括 30 辆电动汽车，仅限于从晚上10 点至第二天上午6点，在旧金山不太拥挤的地区，接送乘客。这些限制，旨在最大限度地减少机器人出租车，在出现问题时造成财产损失、人员伤亡的可能性。
Cruise 和另一位无人驾驶汽车先驱 Waymo ，已经在旧金山部分地区向乘客收取自动驾驶汽车的费用，但有一名后备司机在场，以便在出现技术问题时，进行控制。
但现在Cruise已获准对除乘客外没有其他人的车辆进行收费，这是众多科技公司和传统汽车制造商，十多年来一直追求的目标。无人驾驶汽车，被称为是一种降低乘坐出租车费用的方式，同时减少由鲁莽的司机，造成的交通事故和死亡。
Cruise公司的首席营运官吉尔．韦斯特（Gil West），在一篇发帖中，称赞周四的投票是一个巨大的飞跃，并称Cruise的使命是拯救生命、帮助拯救地球，并为人们节省时间和金钱。他说，该公司将开始逐步推出其付费乘车服务。
Waymo自2020年10月起，在凤凰城运行无人驾驶的叫车服务，但在旧金山等更加拥挤的城市，无人驾驶出租车面临更艰钜的挑战。
除了被限制在街道上交通车辆较少和行人较少的地方和时间，Cruise的无人驾驶服务，也不允许在大雨或大雾中运行。
虽然Cruise在旧金山申请无人驾驶出租车服务，赢得了希望该技术在其它城市可行的支持者的广泛支持，但一些交通专家敦促公共事业委员会谨慎行事。
加州奥克兰市交通局局长瑞安．鲁索（Ryan Russo），上个月告诉委员会，许多声称的（自动驾驶汽车）的好处还没有得到证明，有些说法几乎没有依据。◇
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