【大纪元2022年07月14日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾新北报导）民进党新北市长参选人林佳龙说，他在交通部长任内，达成新北市长侯友宜解决不了的林口、五股交流道扩建，对此，侯友宜14日回应，五股交流道在2016年就由市府自提计划给中央，跟2019年上任的林佳龙又有什么关系？林佳龙则说，过去的感谢都不算了吗？不能说过河拆桥，至少不要船过水无痕。
侯友宜提到，林口交流道塞车长年以来没有解决，当时交通部只提出解决桃园市南出的匝道口，完全厚此薄彼，漠视林口人的声音，后来交通部来巡察时，他代表林口地区、新北市民强烈抗议、反对，要林口地区做一个南出北入的匝道口，终于去年7月核定，林佳龙已经离开交通部。
侯友宜指出，五股交流道在2016年的5月25日就由市府自投预算提出改善工程计划给中央，跟2019年到任的林佳龙又有什么关系？要打一个高规格、有品质的选战，面对很多事情，他一定还会继续努力拼下去，把没有完成的事情全力以赴。
林佳龙14日到日本台湾交流协会吊唁日本前首相安倍晋三受访表示，政治是一时，建设是永续的，听到侯友宜谈话，他是既惊讶又难过，“过去他也感谢过我，难道那些感谢都不算感谢吗？”
林佳龙说，那么多人见证几乎是不可能的工程，特别是林口交流道南出北入的闸道，十几年来没办法解决，高速公路交流道、闸道的增设需要地方政府提出可行性研究，可是一直提不出来，而且涉及新北、桃园两地之间找路、有地、有钱才能建设，历历在目。
林佳龙指出，建设不分党派，林口交流道3个问题，首先是闸道的波度跟斜率，由交通部技术上帮忙解决，还把高公局用地让出来开路，并拨用国道基金加速办理，过去有很多报导可以参考，“我难过的是，选举是一时的，我跟友宜市长的友谊不要被选举扭曲”。
立委洪孟楷透过脸出表示，林口国道交流道的争议，其实双方阵营讲的是事实，但也都各说了一半。林口国道交流道是众人努力，更是在地民众用困扰许久的塞车恶梦终于盼来的解方。不过，林口国道交流道本该去年11月开工的工程，却因缺工缺料、钢筋原物料上涨、交维不易等因素流标7次，目前仍办理招标中，延宕近一年的工程，每晚一天、就是在地民众饱受塞车多一天痛苦，每天塞车日常，不要成为市长选战的筹码。
责任编辑：陈玟绮
