【大纪元2023年10月18日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）去年台湾交通事故造成超过3千人死亡，为此交通部参考日本订定“道路交通安全基本法”草案，学者指出，此法台湾已等了20年，应先求有再求好，盼立院这会期应尽速通过，也有专家提出应设定期回训制度等建议，对此，交通部长王国材允诺可进一步讨论。
立法院交通委员会力拼本会期通过“道路交通安全基本法”草案，18日邀请相关单位及专家、学者举办公听会。王国材指出，1970年日本道路交通事故死亡超过1.6万人，当年日本订定《交通安全对策基本法》，2022年死亡人数已降低至2,610人，因此交通部借镜日本的道安改革经验，推动“道路交通安全基本法”立法。
中央警察大学警监教官陈家福表示，日本只用1年就完成法规制定，而这部法律台湾却等了20年，虽然跟日本相比还有很大差距，但应先求有再求好，无论如何应尽速通过。
陈家福说，此草案也应纳入人民监督与参与，并增设向国会报告的监督机制。过去台湾都是依《道路交通管理处罚条例》来治理交通安全，将近30、40年来都是用处罚的方式，但交通事故并未大幅下降，若没有国会监督，人民无法知道行政院实施成效。
中华民国汽车驾驶教育学会常务理事沈育丞指出，很多人考完驾照一段时间后，已经不知道最近交通法规改了什么，应该一段时间就要回训，才能熟悉法规变革。此外，日本的考照练习有虚拟实境（VR）模拟器辅助，希望政府补助驾训班VR模拟器供学员练习，设计不同种类情境。
阳明交通大学运输与物流管理学系教授吴昆峯则提出五点建议，第一，希望这会期能通过此法；第二，立法精神和责任确立应有精进空间，对于行政部门或道路使用者，应明确指定责任在谁。第三，希望相关法律可以用基本法精神来因应、调整。
第四，建议立法附带决议，考量基本法所对应的法律非常多，如道路设计规范等，要求相关法律一到两年内陆续完成修订，并订定实施日期；第五，道安工作在经费上的限制很大，应予以保障并以法律订之。
王国材表示，会中所提的建议都可纳入参考，回训制度也可以讨论，过去回训就是针对违规者召回讲习，未来是否建立积极回训制度，将请公路局讨论。◇
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