【大纪元2023年10月09日讯】（大纪元记者殷瑞娜编译报导）交通官员证实，备受期待的BART延长项目，目前预计将比之前的预计，需要多几年时间和数十亿美元。该延长项目提供穿过圣荷西市中心，并延伸至硅谷的服务。
上周三（10月4日），圣塔克拉拉谷交通管理局（Santa Clara Valley Transportation Authority）在一份新闻稿中宣布，最新的风险评估，将该局BART至硅谷项目的预计完工日期，从2033年推迟至2036年。
据《圣荷西水星报》报导，该项目原本预计于2026年完工，耗资47亿美元。
VTA的新闻稿还表示，由于建筑价格上涨和通货膨胀，该项目的预期成本从93亿美元增加到122亿美元，是最初预计成本的两倍多。
完工后，延伸段将从Berryessa交通中心延伸6英里，穿过圣荷西市中心，到达圣塔克拉拉，并在28街/小葡萄牙（Little Portugal）、圣荷西市中心、迪里顿（Diridon）和圣塔克拉拉增加四个新车站。
除圣塔克拉拉站以外，其余的新车站都将位于地下，因此需要在市中心下方建造一条隧道。
据新闻稿称，到2040年，VTA预计该延长线，每个工作日将承载54,000名乘客。
在上周三的新闻发布会上，VTA总经理卡洛琳·戈诺（Carolyn Gonot）表示，新的延期费用仍在该项目的预算计划内。
“作为纳税人资金的负责任管家，我们正在尽一切可能，控制每个阶段的成本。”戈诺说，“面对通膨压力和利率上升，我们将继续这样做。”
据VTA网站称，该项目由地方、州和联邦资金共同支付。
交通和城际铁路资本计划、地区措施3和联邦交通管理局的新启动计划，都是该项目的资金来源。
此次扩建是圣荷西BART扩建计划的第二阶段。
第一阶段连接菲利蒙（Fremont）和BerryessaBART车站，已于2020年竣工。◇
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