【大纪元2023年11月07日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）桃园国际机场捷运搭乘人数不断攀升，但机捷15分钟的班距引发民众反弹。国民党立委鲁明哲7日质询表示，机捷公司早已提出计划给中央快四年，都没结果。交通部长王国材回应说，过去是要地方购车，现在未来倾向中央补助购车，所以地方要先提出计划，送到中央就尽快审查。
立法院院会7日继续行政院长施政报告总质询，邀请行政院长陈建仁率领相关部会首长列席并备质询。鲁明哲表示，目前机捷面临两大问题，首先是车速与班距未达标，第二是增购新车未定案。
他表示，当初是因为丸红的车辆有问题，也达不到合约要求的10分钟班距，最后不得已用“减价验收”方式处理。当时交通部讨论时提到，为了补足班距跟运能，应该要叫丸红出钱补足一列直达车、两列普通车的“一直二普”，结果“一直二普”到现在没谱。现在要增购列车，交通部态度是什么？
王国材回应，机捷在2016年以前一直拖，几乎快要变成“废铁”。2017后被迫用“减价验收”的方式处理，让大家能享受机捷的服务。而过去补贴维修相关材料等费用9亿多元，也都补给桃园市政府了。至于购车部分，目前政府倾向于补助购车，因为延伸中坜后本身需求也会增加，愿意用补助的方式协助桃园市政府。
不过鲁明哲强调，机场捷运是国家的门面，责任跟地方捷运是有所不同。而现在增购十几列新车，知不知道大概要花多少钱？
王国材表示，桃园市还没送计划，中央也没办法审，原则上就是按照中央与地方兴建捷运的补助比例进行分担。陈建仁则也说，计划应该是地方政府要先送上来，中央才能来审议。
责任编辑：郑桦
