【大纪元2023年12月02日讯】详情请见：
建筑增高 建四联房 市府争取联邦资助
终止人口贩卖中心：首都是人口贩卖热区
因交通事故致死行人 本市今年已11人
今冬市铲雪车配胶刃刀片
市输电系统升级工程结束
电动滑板车今年客流量回升
建筑增高 建四联房 市府争取联邦资助
【记者田青编译报导】目前市府面临着大量建房的压力，如何锁定资金是关键之一。市府希望通过增加建筑高度、建四联房（fourplex）等措施迎合联邦加快建房的要求，以获得联邦资助。
增建筑限高 加强集约化程度
安省政府已取消了前省住房厅长去年对渥太华官方计划（Official Plan）的单方面修改，官方计划和新城界都恢复到市议会批准的版本。市议会可提出对官方计划的修改意见并重新提交省府批准。
市议会近日通过了市议员高尔（Glen Gower）和市长萨克利夫联名提出的一项动议。该动议允许增加集散路（从主干道分流或汇入主干道的道路）沿线建筑物的限高。这是省住房厅已被撤销的改动之一，最初市议会不赞成。
高尔说：“关于住房危机，我们现在处于不同的状况下。”
新城界不受这项动议的影响，因为后者的重点是取消多年来困扰建筑商的限高，以增加集散路沿线的住房密度。
大渥太华住宅建筑商协会（GOHBA）执行董事伯格拉夫（Jason Burggraaf）对CBC表示，很高兴看到限高出现在新官方计划中，认为“这对渥太华的集约化目标非常关键”。
伯格拉夫说，相较两年前市议会首次讨论建筑高度时的情况，现在本市的房地产市场面临更大压力，潜在的购房者被迫迁往更远的郊区，这给市政服务带来了额外压力。
建四联房 竞争联邦住房资金
新动议还要求正在进行的综合分区附例审查，考虑允许在每个住房地块上建造四联房。联邦住房部长弗雷泽（Sean Fraser）曾对此直言不讳，敦促各城市在建房问题上“更加雄心勃勃”。
本市目前的申请只包含了建三联房的计划。若达成这一变化，可帮助市府通过联邦住房加速基金获得1.5亿元资助，用于建造7,000个住房单元。市规划委员会主席莱珀（Jeff Leiper）说：“这是联邦政府一直在与其它司法管辖区讨论的事情。我们面临着来自联邦和省府的巨大压力，要求我们证明在住房密度方面正采取积极措施。”
安省伦敦市在遵循弗雷泽的指示调整到四联房后，才获得了资助。密西沙加市长动用了省府赋予的“强大市长”权力，在未经市议会批准的情况下通过了允许四联房的决议。
弗雷泽办公室称，渥太华的新动议是“积极的进展和向前迈出的一步”。萨克利夫也表示，一直在与住房部长保持定期联系，经常谈论这件事。
并非所有人都赞同
建造更多住房，特别是更多经济适用房，一直是现任市议会的首要任务。但有些市议员担心走得太远。
River选区市议员布罗金顿（Riley Brockington）和Rideau-Rockcliffe选区市议员金（Rawlson King）对新动议投了反对票。布罗金顿说：“我完全接受在整个城市建房的需要，但我认为不应盲目建设。”还有些议员对渥太华这样规模的城市采取千篇一律的规划方式表示担忧。
高尔回应称，工作人员在确保供水和下水道服务符合市府标准之前，不会建议全面修改分区附例，因此“将来不会出现任何意外”。
动议所建议的调整将出现在综合分区附例中，该附例要到2025年才会最终确定。
终止人口贩卖中心：首都是人口贩卖热区
【记者高洁编译报导】本市四名年轻人近日因涉嫌人口贩卖被捕，引发外界对渥太华人口贩卖问题的关注。加拿大终止人口贩卖中心的研究表明，渥太华是人口贩卖的热点地区。
终止人口贩卖中心执行主任德莱迪克（Julie Drydyk）对CTV表示：“人口贩卖者系统地、经常性地将受害者从一个城市转移到另一城市，从蒙特利尔出发，经401高速公路到达渥太华，然后沿401进入安省南部的各个（人口贩卖）商业市场。”
该中心设有可匿名举报的热线电话。自2019年热线启动以来，中心已确认了1,500多起人口贩卖案件，其中约67%发生在安省。德莱迪克说：“贩卖者通过情感和心理控制以及威胁来诱骗受害者。”
和近日四名嫌疑人被捕有关的调查始于去年10月，它源自2022年中心收到的一通举报电话。这些20多岁的嫌疑人共受到23项指控。
安省省警代理侦探巴基（Chris Barkey）介绍说，当时收到的初步信息是，从2019年起，一名未成年女性在安省和魁省部分地区因性目的而被贩卖。被告认识受害者。
警方表示，罪犯可通过多种不同方式诱骗受害者。巴基说：“有人在购物中心与你接触，有人向你承诺整个世界，（承诺）带你摆脱困境，（承诺）带你去看你从未见过的地方。”这些属于比较老旧的方式，现在人口贩子还在网上寻找猎物。
警方警告，某人被贩卖的一些可疑信号包括：被他人控制；退出社交网络；照本宣科地回答问题；突然拥有昂贵的衣服和礼物等。
“即使你认为自己的社区没有发生这种事情，它很可能发生。”巴基说，“无论是贩卖人口的罪犯还是被贩卖的受害者，这些情况都非常普遍且具破坏性。”
如果您需要帮助或认识受害者，请拨打终止人口贩卖中心的全天候热线电话1-833-900-1010。该热线还有在线聊天功能。
因交通事故致死行人 本市今年已11人
【记者辛彦报导】渥太华警察局称，至11月30日，本市今年因交通事故致死的行人已有11人，仅10月就有4人，加蒂诺有1人。
自今年初至11月下旬，CTV共报导了逾20起涉及行人和骑车者的重大交通事故，其中渥太华23起，加蒂诺1起。这些交通事故中，都有人重伤、非常严重受伤（critical injury）或致死。
最新的一起发生在11月23日下午约5点，一名行人在Montreal路和Eglise街路口被车撞倒，伤势危急。这是本市11月第5起涉及行人和骑车者的交通事故。警方证实该人于11月30日在医院死亡。
根据市府数据，2017至2020年，本市共发生了26起涉及行人和骑车者的致命交通事故。本市今年因交通事故致死的行人和骑车者的人数，已超过了2017年（4人）、2018年（6人）和2020年（4人）。2019年，共有9名行人和3名骑车者被车撞死。
市府近日发布了道路安全战略行动计划的年度报告。该计划的目标是，明年将致命或重伤交通事故减少20%，2035年实现清零。
市府还增加了本市自动超速执法摄像头（ASEC）的数目，在目前28个的基础上，至年底将增加12个，明年再增20个。
许多倡导人士和社区团体对最近发生的一系列涉及行人和骑车者的重大交通事件感到担忧，呼吁驾车者更加注意周围的环境。
以下是今年首都地区涉及行人和骑车者的严重或致死交通事故汇总（截至11月30日）：
1月4日：Greenbank路和Banner路路口，重伤。
1月19日：Southwood道，致死。
2月13日：Tenth-Line路，重伤。
2月18日：Galetta Side路，致死。
4月12日：Manotick路口，一人重伤，一人死亡。
4月14日：Corkstown路和Moodie道路口，骑车者重伤。
4月15日：Kinburn Side路在Loggers道和John Shaw路之间的路段，重伤。
4月15日：Richmond路和Kirkwood大道路口，重伤，后在医院死亡。
4月29日：King Edward大道，非常严重受伤。
5月14日：Innes路和Blackburn Hamlet路口，非常严重受伤。
6月17日：Centretowne，骑车者非常严重受伤、危及生命。
7月20日：OC Transpo的Tremblay / St. Laurent巴士站，致命。
7月27日：Bank街和Lisgar街路口，非常严重受伤。
8月13日：Farmers道，致命。
8月15日：绿带，青少年非常严重受伤。
10月2日：Presto街和St. Anthony街路口，致命。
10月2日：Sandy Hill司机撞到两人，一人致命。
10月15日：Merivale路和Viewmount道路口，青少年重伤。
10月27日：加蒂诺，一人致命。
11月2日：St. Joseph大道1900号，致命。
11月6日：Walkley路在Heron路和Heatherington路之间的路段，致命。
11月11日：Rideau街，重伤。
11月21日：Hunt Club路，重伤。
11月23日：蒙特利尔路，非常严重受伤，后在医院死亡。
今冬市铲雪车配胶刃刀片
【记者高洁编译报导】市府前几个冬天成功试点了给铲雪车配备带胶刃的刀片，今年决定给所有大型铲雪设备安装这种刀片，以提高路面除雪效果、降低噪音并减少盐的使用。
胶刃被螺栓固定在铲雪车前端的钢质犁刀上后，犁刀就可达到“橡胶刮水器”的效果。市府管理铲雪设备的负责人吉本斯（Laila Gibbons）对CBC表示，由于胶刃能贴合路面，因此除雪效率更高。又由于刀片外面的橡胶衬套，铲雪车工作时更安静、更平稳。
2017年，市府开始调查胶刃刀片的优点，并咨询了其它城市，以及美国和加拿大运输官员发表的相关审查意见。
2017-18年冬季，市府启动了一个胶刃犁刀试点项目，本市187台组合撒播犁（spreader plow）中的77台（包括五种不同类型的犁刀），安装了胶刃。
“工作人员在整个冬季对测试的犁刀进行监控，测量其铲雪效果、耐磨性、承受冲击的能力、（铲雪车）操作员的舒适度和可用性。”吉本斯介绍说，“结果表明，两个测试犁刀（均为带胶刃的钢制刀片）的表现优于其它测试刀片。”
自那以后，市府一直购买并在铲雪车上安装两个品牌的带胶刃的硬质合金刀片：魁省Nordik Blades公司的“Nordik Move”刀片，和埃德蒙顿Black Cat Wear Parts公司的“JOMA 6000”刀片。前者每个售价约2,100元，后者售价1,850元。
经过了数年的成功测试，市府计划今年为其所有的大型除雪卡车和装载机（loader）配备厚重的胶刃。目前，市府已完成了约70%的铲雪车队（包括卡车和装载机）的改装，剩余的车辆预计将于12月底完成。
用于人行道的小型铲雪车，以及受雇于市府的私人公司铲雪车队，目前不要求配备胶刃。
吉本斯说，除了更优的道路铲雪表现，安装胶刃还有其它好处。“这些胶刃能缩短车辆的休养期，因为（安装胶刃后）对犁刀的磨损更小。”她解释道，“磨损的地方，局限在可替换的刀刃，比起修理或更换传统铲雪车的犁刀和推架等主要部件，它们更易替换，也更便宜。”而且胶刃刀片的寿命比钢质或硬质合金刀片长三倍。
市输电系统升级工程结束
【记者辛彦编译报导】安省第一电力公司（Hydro One，下称安省电力）近日完成了对渥太华输电系统的升级工程，这将提高本市电力系统的复原力和可靠性。
该项目耗资4,690万元。本市两个重要的变电站——Merivale和Hawthorne变电站之间长达12公里的输电线，升级后的电容量增加了66%，从650兆瓦增至1,080兆瓦。
安省电力在Merivale变电站宣布了升级完成的消息，称该项目旨在支持本地人口增长，并提高对气候变化的应变能力。安省电力执行副总裁斯宾塞（Andrew Spencer）对CTV表示：“这将使整个安省以及魁省获得更多电力和清洁能源。”
他说：“对于Hydro One来说，继续投资电网非常重要。我们正在更换旧的报废设备，并寻找机会提升到（设备）最新标准，确保它们可靠且有复原力。”
近年来，极端天气对渥太华电网造成了损害，Merivale变电站2018年就受到了龙卷风的重创。渥太华电力公司首席配电官帕拉迪斯（Guillaume Paradis）表示：“更强大的输电基础设施，将使我们能够减轻某些气候事件下的一些风险。”
Merivale变电站现代化项目还将扩大该变电站的占地面积。市议员迪瓦恩（Sean Devine）称，预计未来40年本市人口将增加40%，“他们都需要电力。”
电动滑板车今年客流量回升
【记者辛彦编译报导】今年是本市第四年试点电动滑板车（e-scooter）项目，今年的客流量是去年的两倍多，尽管增加了更多有关安全的限制措施。
今年只有Neuron Mobility和Bird Canada两家公司参加了该项目，两者于5月推出900辆电动滑板车，11月中旬结束活动。根据市府数据，今年使用电动滑板车的数量达到约17.9万人次，远高于去年的8万人次。其中，拜沃市场、Glebe、道斯湖、Sandy Hill、Centretown和西Centretown的客流量较大。
Neuron Mobility公司事务主管兰塞姆（Isaac Ransom）对CBC表示：“我们的骑手们共行驶了逾18.5万公里，这个数量相当大。”他认为，客流量增加的部分原因，是今年可骑行面积扩大。
电动滑板车项目2020年首次亮相时的客流量约为23.8万人次，2021年增至约49万次，但2022年客流下降。Neuron Mobility和Bird Canada今年早些时候都曾表示，2022年客流下降的部分原因，是市府的限制性政策和当年项目启动较晚。2022年市府增加的限制政策包括：滑板车必须停在指定的“数字停车栏”；不能在人行道上骑行；骑行时发出持续的噪音等。
今年，根据市府“安全和创新是首要任务”的指导原则，电动滑板车的安全措施进一步加强，包括：使用GPS和人工智能技术，以便更准确定位滑板车；若在人行道上骑行，检测系统会自动断开滑板车的电力供应；骑手需要提供正确停车的证明等。
兰塞姆表示，公司正在实施技术“标准化”，以实现更安全的骑行。他特别提到，限制滑板车活动范围的地理围栏（geofencing）技术，以及接近行人时的声音警报系统，对解决之前公众提出的安全担忧很有帮助。
责任编辑：朱莉
