【大纪元2023年05月02日讯】（大纪元记者袁世钢、林紫馨台湾台北报导）台铁2日首班开往花莲的272次自强号列车，从竹南站发车没多久就撞击入侵轨道的5公斤装瓦斯钢瓶，造成7列车累积延误151分钟，有840名旅客受影响。至于钢瓶为何出现在铁轨上，警方初步排除从陆桥掉落的可能，怀疑有人“搞轨”；瓦斯行业者则称不知情。
据了解，该列车于2日清晨5时42分左右在行驶中撞击异物，司机员紧急煞停后下车查看，在第7节车厢下方发现一支质地坚硬的5公斤装小瓦斯钢瓶，造成第12车厢水箱破裂有漏水情形，台铁立即改派区间车接驳，但时值上班通勤时段，仍造成7列车累积延误151分钟、840名旅客受影响。
铁路警察竹南所长陈启文指出，以列车刹车位置来看，距离竹南市区龙山路桥还有200公尺远，因此初步排除钢瓶是从陆桥掉落下方轨道；但轨道旁紧邻道路且无防护围篱，怀疑有人恶意“搞轨”，也有可能是瓦斯行载运小钢瓶途中因路面跳动而脱落，将扩大调阅周边监视器追查钢瓶来源。
铁路警察也依钢瓶上电话找到瓦斯行，瓦斯行戴姓业者则喊冤，他一早被警方电话吵醒，双方在通联中有落差，原本还以为是自家员工载运途中不小心掉落钢瓶，但天亮后清查前一天的进出货情形，确认门市钢瓶并无短少；有时客户也会自行前来换瓶，进出小钢瓶是认瓶不认人，由于客户有上千人，也难以清查是否有被消失而莫名出现在轨道上的钢瓶。
至于台铁巡轨时为何没发现，台铁局说明，定期巡轨分为“人员徒步巡轨”、“随乘火车头巡视”。前者是每周一次，涵盖全部路线，各工务段会自行安排于每周日跨一或一跨二的凌晨0时至4时进行，但这周适逢五一劳动节，改为周二跨周三凌晨巡查，因此2日凌晨并无巡查；随乘火车头巡视则为每天一次，时间点通常在上午8时以后。
ATP故障司机员拒开车 台铁叙奖 追究违规主管
2018年台铁发生普悠玛号出轨事故后，台铁订定新的SOP（标准作业程序），当列车自动防护系统（ATP）故障，列车不得开出；但媒体报导，近日网友指出，EMU3000型南端驾驶室ATP无法开启，台铁却未更换编组，并称“北上列车用不到南端ATP”，仍请司机员出库、出车，而司机员拒绝，拖到最后才换编组，司机员反被主管骂。
对此，台铁说明，局长在接获反映后，电洽综合调度所了解原因，对于未及时修复列车和更换编组，也责成机务处追究相关主管，对于司机员依规定更换编组也予以叙奖，并检讨违反规章主管，绝没有台铁局压着司机员开车一事。◇
责任编辑：郑桦
