【大纪元2023年05月22日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）过去疫情重挫公车运量，驾驶员纷纷离职，如今疫情已过，运量逐渐恢复但驾驶员却持续离职，驾驶员不足俨然是全台性问题。目前桃园公车驾驶尚不足约260名，约占总量25%，为解决市区公车驾驶员不足问题，桃园市府于6月1日起再加码4000元补贴公车驾驶员薪资，连同既有加薪6,000元政策，每位驾驶共可获得每月1万元薪资补贴直到年底。
公路总局亦推出大客车驾驶扩大征才就业奖励诱因，藉由征才、育才、留才一系列的薪资福利，希望可以吸引民众加入客运驾驶服务的行列。
交通局长张新福表示，在驾驶人力不足情形下，公车班次难以恢复疫情前水准，既使降载营运，也时常误点脱班漏班，遑论配合新兴需求新辟公车路线，甚至连学校学生专车都可能停驶。经检讨桃园市驾驶薪资与邻近的双北仍有相当差距，也比不上物流业外送业的所得。为挽回驾驶，薪资加码拉近与双北的水准是最实在的方法，才能让桃园公车营运早日恢复正常，也才能应付7/1基北北桃1200月票带来的大量乘客。
张新福进一步表示，除了薪资加码以外，公路总局也推出“公路公共运输营业大客车驾驶扩大征才就业奖励方案”，新竹区监理所订于5月27日于国泰驾训班（桃园市桃园区国际路二段70号）办理大客车扩大征才活动，现场提供超过100个职缺，欢迎各地求职者至现场洽询。另外交通局也搜集了其他与求职者生活有关的福利政策，例如内政部的租金补贴、就业服务处的青年跨域就业津贴、原民局针对原住民族提出的考取大客车驾照补助等，可一并于征才时向求职者说明，希望也可以吸引来自异地、原乡地区甚至二度就业的求职者。
除了提供薪资补贴政策外，也鼓励各市区客运业者提出奖励方案吸引求职者，另外市府针对影响市区客运业营运的合理成本及运价也刻正重新检讨，预计于近期送市区客运审议委员会定案，通过后可望藉由合理的市区客运补贴制度，改善市区客运业营运状况，进而提供给驾驶人更好的就业服务环境，对于市区客运服务品质也会有正面的改善。
张新福表示，桃园驾驶薪资与邻近的双北仍有相当差距，也比不上物流业外送业所得，为挽回驾驶，薪资加码拉近与双北的水准是最实在方法，才能让桃园公车营运早日恢复正常，并应付7月1日基北北桃1200月票带来的大量乘客。◇
责任编辑：杜文卿
