【大纪元2023年09月28日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中大雅交流道交通系统，因国1、台74线车流汇集在中清路，造成交通瓶颈，导致周边道路交通打结、尖峰时间动弹不得。立法委员何欣纯28日率立法院交通委员会前往视察，国道1衔接台74线系统交流道工程，交通部表示，目前工程进度超前近2%，预计明年5月就可完工，未来大雅交流道下的平面道路预估可减少2万台过道车辆，不仅纾解壅塞，对台中的交通更为顺畅。
交通部王国材部长、立委张廖万坚、庄竞程、台中副市长王育敏出席视察工程。何欣纯表示，这项工程配合产业发展及观光游憩需求，提供便捷交通，带动城乡发展，希望能纾解国道1号大雅、台中及南屯三处交流道、更要解决联络道交通的壅塞情形，提升台中地区整体路网的行车效能。
何欣纯说，工程经费62.6亿，2019年11月底开工，预计明年5月完工，期间疫情缺工、原物料高涨，但还是突破困境抢工程进度。未来交通尖峰行车可直接台74线衔接国道1，不用再下平面道路，国1往台74线潭子方向，约可省下26分钟；国1往台74线西屯方向，约可节省20分钟。
此外，台中水湳经贸园区全力发展，国际会展中心将吸引参展，看展人潮，因此规划水湳转运中心，作为交通转运枢纽，但转运中心没有规划增设国道客运专用道，立委何欣纯、张廖万坚、庄竞程强力争取，希望转运站能衔接国道。
何欣纯说，第一步先争取“水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究”经费，台中市政府近期将提案申请，总经费约600万元，由中央补助450万元，地方自筹150万元，可行性评估完成后，再进行后续工程计划。透过中央与地方充分沟通合作，希望下阶段的衔接工程计划能给予最大支持，国道客运就直接上国道，不用行经平面道路直接上国道，避免可预见的交通冲击。
责任编辑：陈玟绮
