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海运
【大纪元2024年01月07日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）2024年航运业面临诸多变数，甚至进一步影响到供应链与零售商的供配货，据路透社分析，今年的变数不只有红海危机，还有包括：两岸关系紧张及俄乌战火未歇，甚至巴拿马运河还还面临干旱问题。
报导说，全球90%的贸易均经由海运得以完成，而红海、苏伊士运河的运量，占全球海运总量的10%以上，占全球货柜运输量近1/3。
报导说，前述航线如果受到影响，牵连层面相当广泛，对于大型货柜船、油轮和其他大宗商品运输船而言，全年的复杂船舶时间表可能会被打乱。
另对于沃尔玛（Walmart）、宜家家居（IKEA）和亚马逊（Amazon）等零售商以及雀巢（Nestle）等食品制造商和历德（Lidl）等杂货商而言，则是延误交货而使得成本增加。
报导说，目前不走苏伊士运河改为绕道而行，船东每次往返的燃料成本增加200万美元，亚欧即期运费比2023年的平均水准增加一倍多，成本增加可能会导致消费者物价上涨。
不过，高盛（Goldman Sachs）认为，这次海运大乱导致的通货膨胀，应该不会像2020-2022年COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情时那样严重。
货运市场分析平台Xeneta首席分析师桑德（Peter Sand）担忧，在2024年，还要关注红海袭击可能扩大到阿拉伯湾，这可能影响石油运输。
责任编辑：陈真
