【大纪元2024年10月16日讯】(大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导)电费调涨牵动台铁营运成本,并推升票价调涨压力,而高铁是否也会因此调涨,引发议论,交通部长陈世凯16日表示,台铁票价仍在研议,强调“明年过年前不会调涨”,至于高铁,目前没有提出票价调整方案,他还坦言,电价调涨对高铁营运影响并不大,认为高铁应负起公共运输责任。
陈世凯16日至立法院交通委员会报告交通部业务概况并备质询。民进党立委李昆泽表示,台铁冻涨29年,目前社会与论也认为有讨论空间,但票价调整是严肃的事,就算只涨1块钱,台铁也应该将运输安全、整点率、服务品质等改善目标向社会大众说明清楚。
李昆泽表示,高铁的问题是运量不是票价,虽然台电调涨铁路运输业电价14%,估计高铁支出增加3.2亿到3.6亿元,支出约增1.15%,何况高铁今年上半年营收达265亿元,相较去年增加逾20亿,远高于增加的电费成本,不应该跟着刷存在感,也想调整票价,希望高铁负起公共运输责任。
高铁公司董事长江耀宗表示,目前没有讨论票价调整案。高铁目前透过汰换高耗能设施、实施驾驶节能等措施提高用电效能,营收与运量有关,营收虽有成长,但营运成本也在增加。
陈世凯表示,台铁票价调整与电费增加无关,电价不应该直接反映到票价上,应先努力节电,目前台铁也做到节电1.5%,他也要求台铁要提升服务、安全,并允诺“到明年过年以前都不会调涨票价”。
至于高铁,陈世凯会后受访表示,高铁营运状况不错,运量越来越高,营收也越来越好,“每一年都赚不少钱”,电费的调涨占整体营运成本的比例相当低,因此交通部希望高铁能负起公共运输责任。
根据台铁公司预算书及高铁年度财务报告书,电费调涨后,台铁电费支出预估增加4.56亿元,支出再增加1%,高铁预估电费支出增加3.2亿到3.6亿元,支出再增加1.15%;营收方面,台铁今年上半年营收157亿元,对比去年增加近10亿元,高铁今年上半年营收256亿元,对比去年增加超过20亿元。
高铁明年每周增10班次 2027年尖峰每小时开9班
高铁去年运量首度突破7,000万人次,今年首季载客量较去年同期增10.8%,创下新高。根据交通部报告,高铁从今年7月至2026年,连续3年增加运能;今年7月起每周增加43班,共计开行1,103班,运能提升4%,较疫情前提升8.6%;明年预计每周再增10班,运能提升0.9%、2026年再增11班,运能提升1%。此外,高铁新购12组列车则预计2027年全数上线营运,预估尖峰小时最高开行7班,可增为9班,提升3成运能。◇
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