【大纪元2024年02月22日讯】（大纪元记者袁世钢台湾报导）为摆脱行人地狱恶名，高雄市政府近年广设“标线型人行道”，提供友善的行人步行空间，近期完成三民区阳明国小前路段划设，并在外侧规划停车空间作为另类实体阻隔，受到学生、家长及周边居民肯定。附近补习班林姓老师感叹，“终于不用再走在车道了”。
高市府交通局指出，阳明国小校门前的义德路，两端分别连接义华路、大丰二路，周边商家及补习班林立，是学生通学的重要道路。为改善学童步行安全，交通局会同阳明国小、辖区宝玉里里长与宝泰里里长以及三民区议员、立委联合会勘与商讨，决定于义德路西侧设置约350公尺的标线型人行道，连接义华路及大丰二路。
交通局表示，阳明国小前标线型人行道近期已完工，另考量补习班、家长接送及商家临时停车需求，于标线型人行道外侧规划停车空间，打造另类实体阻隔，不仅保障行人通行安全，也不减少地方停车需求，创造人车双赢，受到校园学生与周边地方民众肯定。
学生家长李妈妈认为，“这样划设很好，以后学生不用在车缝穿越通行，有人行空间，学童走路也安全。”邻近商家老板陈先生也表示，“一并将停车空间考量，暨与现况使用习惯一致，也可创造出友善人行环境。”一名补习班林姓老师说，“终于不用再走在车道了，带学生去安亲班更放心了。”
交通局表示，近年已陆续设置90处标线型人行道，普受行人好评，将持续观察路段人车使用状况，进一步推广及延伸；在实体人行道无法建设前，标线型人行道是行人专属空间，提醒车辆勿违规占用，邀请民众一同建立安全友善的人本交通环境。
此外，交通局也改造了位于前镇区东边的岗山中街。由于岗山中街属于比较社区的道路，因此改造方案也与主要干道不太一样，除了设置道路边线明确区隔停车带以外，也利用边线或槽化缩减路口行车范围，更透过边线预留未来设置人行空间的弹性；改造后整个路型看起来整齐许多，也提升了行车效率与安全。◇
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