【大纪元2024年02月28日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄综合报导）高雄市政府为提升行人安全，在全市大型路口行人穿越道前陆续设置60座“行人庇护岛”，其中小港区自2023年底至今年初设置完成的两座庇护岛，迄今合计已遭汽车撞击7次。虽然交通局认为民众应改变转弯时“切西瓜”的不良习惯，但也有驾驶人抱怨庇护岛设计不良。
小港区沿海路道路改善工程自2023年底施工，增设2处庇护岛，今年初陆续完工，截至2月27日合计共被汽车撞击7次，其中长兴路口4次、立群路口3次，有的直接卡在岛上动弹不得、有的车头严重毁损，也有驾驶人高速转弯撞岛后翻车，甚至也有酒驾直行时偏移而撞上。有民众抱怨，庇护岛设计不良，高度太低、宽度不足，不熟悉路况就容易撞上。
高市府交通局表示，庇护岛是为了保护行人安全而设置，主要是提供行人穿越路口缓冲，导引人车保持距离，但没有一定的设计标准，通常会根据路型作微调，国内岛体高度多半是20至30公分；而庇护岛前皆有划设转弯导引线、钻石级反光标志，岛头部分也请工程单位涂上黄黑相间的斜纹，汽车转弯时应完全越过中线再转，以免造成交通意外。
高雄市行人路权促进会理事长林于凯认为，撞击庇护岛可能是因为驾驶转弯时不依规定到路口中心位置停等，如果是用“鬼切”的方式，当然会直接撞到行人庇护岛，汽车如果没有撞到行人庇护岛，就可能是直接撞到行人，因此修正驾驶习惯才是正办。◇
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