【大纪元2024年02月07日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导）根据规划厅准备的文件，在新州政府的一项标志性住房政策中，仅有不到10％的房屋将在《住房协议》（Housing Accord）期限结束时建成。
圣诞节前不久，新州州长柯民思（Chris Minns）宣布计划在新州31个火车站400米范围内增加住房密度，并在15年内建造13.8万套新住房。
然而，根据政府的一份文件显示，仅有1.14万套房屋将在住房协议期间内建成，这一数字仅占原计划的8％。
但根据《住房协议》目标，新州需要在2029年之前建造31.4万套新住房，即每年建造约7.5万套住房。
据《悉尼晨锋报》报导，柯民思此前曾表示，政府将努力实现这一年度目标，但其标志性住房政策之一的进展速度如此之慢，严重影响政府实现最终协议目标的能力。
新州规划厅长斯卡利（Paul Scully）将有关住房目标的问题转给了他的部门，其发言人在一份声明中并未否认1.14万套住房的这一数字，并坚称改革的目的在于长期提供住房。
新州计划在悉尼8个重轨和地铁站1,200米范围内进行大规模重建，并称将在15年内建造约4.78万套新住宅，此外，政府去年还公布了允许在交通和城镇中心附近建造更多中低密度住宅的计划，迫使市政府取消长期以来对建造露台、联排别墅和低层公寓楼的禁令。政府称，这些举措将提供约11.2万套住房。
政府去年年底宣布的一系列规划改革引起了一些地方政府的强烈不满。
本周一晚（2月5日），Ku-ring-gai市政府一致通过了一项动议，反对州政府的这些开发规划。此前，该市政府还举办了一次公共论坛，向居民展示了Meadowbank和Burwood地区未来开发的照片，并警告他们这是北岸的未来。
该动议要求Ku-ring-gai 市政府与Ryde市政府一起反对州政府推动人口密度的计划。
Ku-ring-gai市长魏思伟（Sam Ngai）称，州政府拒绝交出提案的关键细节，包括规划厅用来确定31个需要重新规划的车站的建模。
州政府表示，规划厅对305个地铁站和重轨站进行了分析，以确定 “具备基础设施能力的地点”，从而提高住房密度。政府利用规划、基础设施和空间数据，以及专家分析和可行性分析”将地铁站名单缩减为31个。
但魏思伟说，市政府被告知，用于编制住宅目标的“基础模型”是在内阁秘密制定的，不会公开。议会现在将提出信息自由申请，以了解 政府“是根据什么来确定住宅目标的”。
新州规划厅长斯卡利没有直接评论模型的发布，但他表示，支持提高住宅密度的信息“每天都在新闻中出现”。
他说：“年轻人、关键员工和家庭，无法在工作和家庭附近获得位置优越的住房。”
斯卡利还抨击了Ku-ring-gai市政府反对增加住房密度的做法，称这是一个“公平而非排斥”的问题。
责任编辑：宗敏青
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