【大纪元2024年09月14日讯】(大纪元记者Travis Gillmore报导/张纯之编译综合)加州州长纽森(Gavin Newsom)上月召开特别立法会议讨论削减油价,并提出对炼油商实施新规定;而在议员们重返岗位、继续会议之时,共和党人也提交了一揽子法案。
加州众议院的共和党成员于11日(周三)提出了一套七项法案,旨在为驾驶者提供“即时和长期的纾解措施”。
由众议院共和党领袖詹姆斯·加拉格尔(James Gallagher)提出的众议院法案X2-3,旨在允许从加州以外进口燃油,提前转换为更便宜的冬季混合燃油,并将燃油排除在州的碳排放交易(cap-and-trade)计划之外,该计划对超过法定排放水平的公司处以罚款。
根据西部州石油协会的资料,该计划使得每加仑汽油的成本增加约30美分。
加拉格尔在接受大纪元采访时表示:“我确实认为这次特别会议是一场骗局,但如果我们要举行它,那么我们就需要一些真正的政策措施,实际上能降低价格。燃油留在碳排放交易系统中将再次推高价格,而且幅度会相当大,所以我们就把它们移出那里。”
由众议员汤姆·拉基(Tom Lackey)提出的众议院法案X2-2,拟暂停征收一年的燃油税,这将使每加仑汽油价格降低68美分以上。
据非营利机构税务基金会(Tax Foundation),加州目前的燃油税为全美最高,伊利诺伊州以每加仑66.5美分位居第二,而阿拉斯加州的燃油税最低,约为每加仑9美分。
拉基表示,这是为了帮助降低全州的通胀压力。但州长纽森认为,暂停征税将对道路、桥梁和涵洞造成损害。
拉基还提出了另外三项措施,以降低加州人的燃油成本,包括:州众议院法案X2-5,将向驾驶者提供100美元的退税;州众议院法案X2-6,通过减少开发规范来扩大加州的燃油储备能力;以及一项尚未编号的法案,允许在加州开采石油。
由众议员乔·帕特森(Joe Patterson)提出的众议院法案X2-4,将冻结拟议的燃油税上调,包括与加州低碳燃油标准相关的增税。帕特森说,目前低碳燃油标准使每加仑汽油加税11美分,有可能还会再增加52美分。
帕特森在11日的新闻稿中表示,高昂的生活成本一直是加州人在此生活的主要担忧之一,工作家庭无法再承受推高油价的新规定。
议员黛安·迪克森(Diane Dixon)提出了X2-7号法案,要求加州能源委员会更新一个公共门户页面(dashboard),帮助消费者了解税收和规定对油价的影响;该页面将显示加州油价与全美平均油价的比较。她表示,这项法案是为了提高透明度。
据美国汽车协会AAA,截至12日,加州的平均油价为每加仑4.76美元,而全美为3.24美元。
迪克森指出,美国劳工统计局的数据显示,加州家庭每年平均在燃油上花费2,300美元,并表示需要易于获取的数据来了解哪些因素导致高油价。
她说:“如果沙加缅度真的无法理解糟糕的政策和高油税如何影响加州人对燃油的支出,也许这个门户页面工具将提供更清晰的解释。”
与此同时,为了抑制油价,州长纽森推动对石油提炼商实施一项强制性规定,要求他们在任何时候都保持一定的燃料储备量。他表示,这样可以对冲价格暴涨的风险。◇
责任编辑:嘉莲