【大纪元2025年10月24日讯】（大纪元记者陈俊村报导）除了可以环游世界这个令人羡慕的福利之外，在航空公司当空服员也能有相当不错的收入，这是让外界感到好奇的。对有志于担任空服员的人来说，了解这个行业的薪资结构将有助于自己的职业生涯规划。那么，以美国的空服员为例，他们的薪水有多少呢？
据航空新闻网站“简单飞行”（Simple Flying）报导，空服员的薪资并非一成不变。这取决于多种因素，包括飞行时数、每日津贴（Per diem，亦即零用金）、在地面的时间是否也支薪等。
空服员必须遵守涵盖其薪资和福利等方面的详细协议。这些合约通常由工会与航空公司协商达成，概述了加薪幅度、基本工资、每日津贴、奖金和补贴等。
在美国联合航空（United Airlines），新进空服员每飞行一个小时可获得28.88美元的薪资，到第13年时将上调至67.11美元。正在研议中的方案，将把起薪提高到每小时36.92美元，把资深空服员的薪资提高到每小时96.58美元，而且首次包含食宿费。
区域航空公司的空服员薪资历来都处于较低水平，但正在迎头赶上。以达美航空（Delta Air Lines）旗下的奋进航空公司（Endeavor Air）为例，该公司空服员的起薪为每小时25.84美元，服务两年后可达29.70美元。
除了基本工资外，这些区域航空公司还提供每日津贴，这对于在外过夜的空服员来说至关重要。在过去10年来，薪资的逐步上调和更完善的税务保障措施使这些公司更具竞争力。
现代合约也反映了职场期望的变化。航空公司现在为待命、地面延误和主管职位（例如座舱长）提供额外的津贴，并为假日或国际航班提供奖励。这些不断变化的合约凸显出一个趋势——航空公司开始量化空服员工作日中的所有隐性工时。
多家航空公司的空服员薪资比较
并非所有航空公司的空服员薪资都相同。以2025年为例，美国航空（American Airlines）和达美航空的空服员薪资都名列前茅，其时薪约为83美元，年薪接近11万美元。
阿拉斯加航空（Alaska Airlines）紧追在后，其空服员的时薪约82美元，年薪也接近11万美元。该公司在年初批准了包括为空服员加薪18%至28%等福利的合约。
捷蓝航空（JetBlue Airways）和联合航空的空服员时薪都差不多是67美元，但年薪分别为10万和8万美元左右。这可能是因为前者是一家低成本航空公司，人力调度比较吃紧，所以空服员的飞行时数比较多。
而奋进航空这家区域航空公司的空服员薪资就比较低了。他们每小时有大约30美元的收入，一年可赚进6万美元左右。
以下是这些航空公司的空服员薪资比较：
航空公司／最高年薪（大约）／最高时薪（大约）
美国航空／10.9万美元／83美元
达美航空／10.7万美元／83美元
阿拉斯加航空／10.68万美元／82美元
捷蓝航空／10.5万美元／67美元
联合航空／8.05万美元／67美元
奋进航空／6.2万美元／30美元
为何空服员的薪资差异如此大？
空服员的收入受到几个关键因素的影响，即便是飞行类似航线的同事也是如此。航班类型是最重要的因素之一。长途国际航班通常包含夜班津贴、国外航班津贴和中途停留津贴，而国内航班的薪资结构就比较扁平。多飞国际航班可以大幅提高年收入。
在地面时是否支薪，也会影响空服员的薪资。有些航空公司会支付登机、下飞机或延误期间的薪水，而其它航空公司仍然只依据起飞和降落之间的工时来支薪。现在，有越来越多的空服员要求所有工作时间都应该支薪。
此外，生活成本和基地所在位置也是影响因素。驻扎在大城市或国际枢纽的空服员通常能获得比较高的津贴来抵消开支，而驻扎在较小城市的空服员可能会享受较低的住房成本，但少有优渥的航班收入。再加上资历、公司获利能力和航线组合等因素的影响，空服员之间的年收入差异是显而易见的。
就未来而言，空服员的薪资仍有调涨的空间，这个趋势是很明显的。航空公司对合格空服员的竞争日益激烈，他们意识到有吸引力的薪资和公平的条件是留住员工的关键。
然而，对许多空服员来说，这份工作的吸引力远不止于金钱。工作时间的弹性、可以环游世界以及机组人员之间的友谊仍然是他们强大的动力。
如果目前的薪资改革持续下去，2025年可能标志着一个新时代的开启——无论在空中还是地面，空服员都能获得与其工作相关的合理报酬。◇
责任编辑：李琳#
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