【大纪元2025年10月27日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）全台邮轮观光持续复苏，根据台湾港务公司统计，113年基隆、高雄、花莲、澎湖、苏澳等五大港口皆有邮轮进港，唯独台中港挂零。议员杨典忠指出，台中市已连续7年没有邮轮进港，今年1至8月也是“0艘邮轮”，他质疑，“花莲、宜兰、澎湖都有邮轮停靠观光，唯独台中港没有未来前景吗？”
杨典忠表示，去年市府高调宣称“12月18日将有一艘邮轮停靠台中港”，还预告将有两千多名游客抵达，结果以“东北季风风浪太大”为由临时改停高雄港；去年邮轮没来、今年依然挂零，海线市民“空欢喜一场”!他批，卢市长执政七年连续挂零，这样的海线观光成绩，市府难道不应该向市民道歉吗？
针对市府多次以“港区潮差过大、环境观感不佳”等理由推托，杨典忠说，在观旅局提供的分析中，列举的全是限制与障碍，却没有任何积极作为，消极心态使得台中港在全台邮轮观光热潮中，成为“唯一的零(冷)港”。
杨典忠指出，高雄邮轮产业今年创造1.7亿元观光效益、44艘次靠泊，他建议市府比照高雄经验推动邮轮观光，高雄旅游网设有“邮轮假期”专区，详列航期、游程与周边景点，相较之下，台中的“大玩台中”观光网站连邮轮介绍都没有，让人以为台中港根本无法停靠邮轮。
另根据台湾港务公司最新资料，2026年台中港将迎来三艘国际邮轮，包括三井海洋邮轮“海洋富士号”、歌诗达邮轮“岛屿天空号”及“世界号”豪华邮轮。“春燕来了!”杨典忠呼吁市府，应及早筹备国际观光接待计划，结合过年元宵灯会、妈祖绕境、台中购物节等节庆活动，别再让“0艘邮轮”成为台中观光的年度笑话。
观光旅游局长陈美秀则指出，观旅局可以做的包括采线团、拜访邮轮公会理事长、旅行社，对接国际航商等，观旅局每年都有做。她说，邮轮安排至少都要半年、一年，去年那艘本来要来台中港的邮轮是气候因素。
责任编辑：筱珮
