【大纪元2025年02月03日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）新州交通厅长海伦（Jo Haylen）从中国进口 “宜家风格”的组装平板车辆来扩大公交车队，引发本土就业担忧，被指责违背了新州工党大选前有关在新州打造新公交车的承诺。
新州交通运输司（Transport for NSW）上个月宣布，已采购了300 辆零排放公交车，预计将于2028年投入使用。
但《每日电讯报》获得的信息显示，新公车的大部分制造工作将在海外完成，本地工人仅负责将现成的部件组装在一起。
新州政府前公交车主管约翰·李（John Lee）警告说，除非支持本地制造商，否则澳洲的公交车行业可能会像汽车制造业一样被淘汰出局。
这位曾在工党执政时期担任过交通厅高级官员的前公交行业高管现在指责他以前所在的部门购买 “廉价的海外进口产品，而不是支持一个已拥有80多年制造公交车历史的本土行业”。
“我们一直使用欧洲的发动机和底盘，如沃尔沃和梅赛德斯，但这种宜家式的进口理念，即座椅、地板甚至驾驶室都在中国预制，这只会让澳洲人失去工作，”他说。
“不同之处在于，以前澳洲工人至少要花200个小时才能在这里制造组装一辆公交车，但在这项政策下，两名非熟练工人可以在一天之内将一辆公交车组装好并开走。”
上周，交通厅长海伦宣布，福田汽车分销公司（Foton Mobility Distribution）已获得了一份合同，将在诺拉（Nowra）工厂交付319辆新型电动公交车中的126辆。
海伦表示，这些公交车将在本地制造，但最初的工作只是组装进口零部件。随着时间的推移，更多的零部件将会从本地制造商处采购，以到2027年实现50%本土化的目标。
铁路、电车与公共汽车工会（RTBU）有轨电车与公交车部门秘书巴比诺（David Babineau）表示，对于大多数新公交车而言，“绝对不会有本地制造的零部件，除非你想算上那些随公交车一起运输过来安装座椅的人”。
他认为，新州交通厅长可能违反了工党的政策，以及在选举前工党所做出的在本地制造的承诺。
他说，从海外进口的宜家模式的公交车，其中95%的工作都是在海外完成，当地工人只需用螺栓固定座椅，“这绝不是一个有理智的人所称的本地制造”。
海伦曾发誓要为新州生产更多的公交车，但通过进口 “宜家式 ”的平板车辆，大部分制造工作都将在海外完成，这将使澳洲人失去就业机会。
新州交通运输司的一位女发言人表示，新州政府正在 “逐步提高零排放公交车的本地含量”。
责任编辑：李子吟
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