【大纪元2023年09月20日讯】（大纪元记者马驰澳洲阿德莱德编译报导）南澳公共交通网络仍在步履维艰地想要恢复到疫情之前的水平，但目前的情况并不理想。据分析，主因是越来越多的南澳人选择在家工作或使用新的交通方式来通勤。
据澳广新闻报导，南澳基础设施和交通厅的数据显示，与2019年疫情爆发前的同期相比，7月份南澳公共交通使用量减少了近81万人次，下降了13%，其中铁路系统受到的影响最为严重。
交通厅长库赞托尼斯（Tom Koutsantonis）表示，自疫情过后，乘客的数量一直在稳步回升，但仍没达到以往的水平。越来越多的长者和养老金领取者使用公共交通，因为这对他们一直都是免费的。但工薪族乘客的数量却没有回升至疫情前的水平。
他说：“我们努力地运营着火车和有轨电车，也在加强公共交通系统的安全性，致力于减少碳排放，同时使铁路系统电力化。”
南澳大学的交通、城市和区域发展高级讲师艾伦（Andrew Allan）博士对现状表示担忧。他说：“这些数字会陷入螺旋式的下降——由于乘客量的下降，有些服务就会被取消，而使用这些服务的人就会说‘好吧，服务变差了’，那他们也会选择离开。”
艾伦表示，在家工作的人数增加是造成这一数字下降的一个重要原因，也有其它因素，比如越来越多的人选择开车上下班或寻求新的通勤方式。
澳洲各大首府城市都对汽车有很大的依赖。但其它州的例子表明，恢复公共交通系统的乘客人数是可能的。艾伦说：“如果你在公共交通方面做得很好并且乘客满意度很高的话，人们就会选择公共交通。政府需要开展一些活动来告诉人们，公共交通出行是一个不错的选择。”
与此同时，州政府表示，将公共交通过渡到电力、混合动力和氢燃料电池技术也将带来好处，这也是帮助南澳实现到2050年零排放目标的关键。
库赞托尼斯说：“我们已经可以使电力系统脱碳，我们也在研究如何使工业制造脱碳，但最重要的就是日常出行和通勤这方面。”
他表示，南澳的新型混合动力、电动和氢燃料电力公交车减少了噪音和污染，并敦促人们可以重新尝试乘坐电力化的Gawler火车线路，其速度和性能都得到了大幅度的提升。
责任编辑：陈紫雨
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