【大纪元2025年06月02日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间6月1日，F1大奖赛西班牙站正赛在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道举行。杆位发车的迈凯伦澳洲车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）全程领跑，夺得赛季第五冠；队友英国车手诺里斯（Lando Norris）获得第二名。法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）位居第三。维斯塔潘（Max Verstappen）遭罚落至第十名。
F1西班牙站明年移师马德里
西班牙大奖赛历史悠久，自1913年起开始举办。1991年，F1开始在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道上举办比赛。不过，今年将是F1在这里的最后一届比赛，从明年开始，F1西班牙站将移师马德里，在一条全新的街道赛道上进行。
加泰罗尼亚赛道（Circuit de Barcelona-Catalunya），全长4.657千米，是一条被国际公认的接近完美的跑道。正赛车手需要跑66圈，比赛全程307.236公里，最高时速可达到346.6公里/每小时，赛道拥有14个弯道，6个左弯，8个右弯，还有一条很长的直道，有利于超车。看台上可以容纳14万名观众。除了F1外，这里每年还会举办世界摩托车锦标赛和国际汽联GT锦标赛等赛事。
这里是红牛车手维斯塔潘的福地。2016年，他在该赛道获得了职业生涯第一个分站赛冠军。之后，他还实现了“三连冠”；今年，他将作为卫冕冠军参赛。“七届世界冠军”汉密尔顿则在这里取得了更加辉煌业绩——六度登顶，其中包括了史无前例的“五连胜”。
本站，国际汽联还突然实施了新规则——对赛车前翼的形变程度进行更加严格的限制。之前，赛车前翼在高速行驶时可以有一定程度的弯曲，来增加下压力，现在这个弯曲幅度将被大幅压缩。这迫使工程师不得不重新设计整套空气动力学套件。
周六排位赛，皮亚斯特里在末圈发力，以0.209秒优势，力压队友夺得杆位，诺里斯排名第二，两位迈凯伦车手正赛将从前排发车；维斯塔潘和拉塞尔分列第三和第四位，正赛将从第二排出发。另一位红牛车手角田裕毅垫底。
迈凯伦冠亚军 维斯塔潘遭罚
周日正赛，随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的皮亚斯特里守住第一；维斯塔潘起步出色，进入一号弯时超越诺里斯，升至第二。勒克莱尔连升两位，来到汉密尔顿身后，位列第五。梅奔“双雄”起步不佳，拉塞尔掉至第六，安东内利降至第七。
几圈过后，法拉利“双雄”勒克莱尔和汉密尔顿互不相让，前者速度更快，但后者强硬防守。第10圈，汉密尔顿接到车队指令让过队友，但此时勒克莱尔已落后诺里斯将近6秒。
第13圈，诺里斯在进入一号弯前，利用DRS超越维斯塔潘升至第二位，距离领跑的皮亚斯特里还有4秒差距。一圈后，维斯塔潘进站一停，换上软胎。第18圈，拥有轮胎优势的维斯塔潘超越梅赛德斯18岁的意大利车手安东内利，来到第五位。
第19圈，维斯塔潘一鼓作气超越拉塞尔，逐渐缩小与诺里斯的距离。第21圈，诺里斯进站，换胎时出现一些失误，耗时3秒，出站后落到维斯塔潘身后，排在第三名。第22圈，皮亚斯特里进站换胎，维斯塔潘开始领跑。
第30圈，维斯塔潘再次进站，换上中性胎，出站后正好压在了汉密尔顿的身前，位列第四名。第36圈，手握轮胎优势的维斯塔潘升至第三。此后，维斯塔潘不断缩小与身前迈凯伦“双雄”的差距，落后诺里斯大约4.3秒，距离领跑的皮亚斯特里则有7秒。
第47圈，维斯塔潘进站，完成三停，出站后守住第三的位置。第49圈，诺里斯与皮亚斯特里相继进站。排在前三的车手位置没有发生变化。第54圈，安东内利冲出赛道，进入砂石地，触发“安全车”，给比赛带来了变数。
领跑的三位车手立刻进站换胎。而维斯塔潘竟然换上了白胎（硬胎），荷兰人非常气愤；车队无奈地表示，这是唯一选项。显然，维斯塔潘的白胎无法咬住身前的诺里斯，还被勒克莱尔超越，掉至第四位。
这时，拉塞尔也借机想超越维斯塔潘，但被对手挤压没能成功，而维斯塔潘违规行为，虽然守住了自己的位置，但被赛会指令 “让车” 给拉塞尔。结果，血气方刚的维斯塔潘在第64圈直接撞上了拉塞尔，不但失去位置，还被追加罚时10秒，名次从第五跌落至第十。
最终，皮亚斯特里以2.471秒优势，击败队友诺里斯，夺得了本赛季第5场胜利，进一步扩大自己在积分榜上的领跑位置，勒克莱尔排名第三。排名第四至第十有相应积分进账的车手分别为：拉塞尔、霍肯伯格、汉密尔顿、哈贾尔、加斯利、阿隆索和维斯塔潘。
因为引发与拉塞尔碰撞，维斯塔潘不但被罚时10秒，同时超级驾照也被扣掉3分。在12个月内，维斯塔潘的超级驾照已经扣了11分，如果再被扣1分，他将面临自动禁赛一场的处罚。而他下一次消分要等到6月30日。接下来，本月还有两场F1比赛，分别是加拿大站和奥地利大奖赛。
责任编辑：郑煌#
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