【大纪元2025年07月10日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）货柜三雄近日公布6月营收，由于美中关税暂时调降，带动拉货短单及运价上涨，激励长荣、万海上半年营收呈现年增幅，但阳明仍持续衰退。业者表示，随着关税谈判陆续底定，预期美国进口货量将放缓，不过，长期来看，供需恢复正常后，海运产业将可望受惠。
长荣海运6月合并营收达新台币301.1亿元，月增14.17%、年减28.91%，主因美中双方暂时协议调降关税，刺激或量成长，加上欧洲港口有壅塞，运价出现回升力道，故6月营收呈现月增幅；累计上半年合并营收为1,964.57亿元，年增0.76%。
长荣今年豪发现金股利32.5元，现金殖利率逾13%，相当吸引市场目光，不过，填息后长荣股价仍一路走弱。长荣10日股价收195元，下跌1.52%。
阳明海运6月合并营收138.05亿元，月增11.71％、年减33.37％，主要受到美国线运价6月初曾经大涨所致，虽目前稍有回落，但整体运价水准高于5月，营收呈现月增幅。
针对货量方面，阳明表示，美国全国零售联合会（NRF）预估， 6、7月美国进口货量因关税部分暂停有所反弹，但后续与各国谈判持续胶着、变数多，进口货量预期放缓。此外，欧洲主要港口船舶平均等候泊位约2至5天或更多，持续塞港，中东方面局势未稳定，多数航商仍选择绕行好望角、以维持航行安全。
万海航运6月单月合并营收122.06亿元，月增8.67％、年减26.47％，累计今年上半年合并营收为719.67亿元，年增9.4％。
万海指出，近期美国与各国关税谈判陆续定调，成本明朗后将有利于厂商协商未来出货计划。长期来看，美国消费者仍从亚洲采购产品，预期供需将恢复正常使海运受惠。不过，随着红海危机持续延烧，市场可能会反映船舶供给吃紧现象、推高运价。
责任编辑：陈玟绮
