【大纪元2025年07月09日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部修法规定明年元旦起，全台1.4万辆游览车须装设驾驶识别功能设备，引发驾驶团体不满，9、10日号召全台百辆游览车包围交通部抗议，交通部9日表示，业者也可以用既有设备介接新制规定的资讯，就无须添购设备，如目前就有业者采用APP回传驾驶资讯，新规将如期实施。
因应产业发展及强化驾驶人管理需求，公路局表示，游览车自2017年起规范装设GPS，并提供介接至公路局动态资讯系统，并在2020年起补助游览车业者装设包含驾驶识别设备等相关先进驾驶辅助系统设备，以鼓励性质引导业者建立系统化管理模式。
公路局指出，自规范GPS资讯纳管以来，涉及游览车事故死亡人数已有显着下降，显示装置GPS确实有增进公共安全成效，在花莲震灾或台风风灾发生时，公路局也透过GPS即时掌握灾区受困游览车，协助车辆安全驶离就近避险，或运补物资并安排旅客接驳。
公路局也说，透过动态资讯系统可搜集每辆游览车行驶状况，分析产业营运现况，如疫情期间，公路局藉由系统了解业者营运状况，适时提供纾困措施，协助业者度过难关。
然而，现行游览车GPS仅能获得车辆定位资讯，未提供驾驶人资讯，交通部今年5月9日修法，规范自明年元旦起游览车须装设驾驶识别功能设备，并提供驾驶人资讯介接至公路主管机关指定资讯平台。
公路局指出，目前已有部分业者透过车辆营运管理系统结合驾驶识别资讯，加强对于所属驾驶人驾驶勤务、驾驶行为、驾驶时间等管理作为，共有100家业者、1,242辆游览车已装置驾驶识别设备。
针对新北市游览车驾驶员职业工会所称强制要求加装其他设备及额外负担资料通讯月租费一事，公路局说明，驾驶识别规范的要求，是指应由车辆端即时回传驾驶资讯，至业者设置的营运车辆监控管理系统，并由该系统随车辆GPS讯号提供驾驶人资讯介接至公路局游览车动态资讯系统。
公路局说，若业者采取的方式能够介接新制规定的资讯，并未限制采用何种型式或设备规格，至于回传驾驶资讯的传输费，经洽询车机系统商表示驾驶资讯透过既有GPS讯号回传，无须增加额外通讯传输费用。
公路局强调，游览车GPS系统推动迄今，对于公共安全有正面效益，未来结合驾驶识别资讯，协助业者加强系统化管理，并避免不合理行程规划，更能保障驾驶权益及维护旅运安全，提升游览车营运安全。
责任编辑：吕美琪
