【大纪元2026年01月28日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）时代力量28日和“交通事故受害者权益推动小组”举行记者会提出改革诉求，包含要求修正强制险给付标准，将理赔上限提高至500万元，并拨用交通罚锾挹注外、实施“保费与违规记点钩稽”、修正《公路法》，强制运输业者投保足额第三人责任险以防风险转嫁，并促请国家主导建立完善的长期照护与生活扶助机制。
交通事故受害者权益推动小组小组成员有2021年新北车祸受害者作家陈柔缙家属廖怡理、2023年台南车祸受害者余小妹妹家属余志祥、2023年新北计程车事故受害者家属蔡明举、2023年三重车祸受害者美籍大学生门必斯家属王淑美、2024年新竹车祸受害者虚拟货币分析师陈梅慧家属林邑轩、东海女大生公车命案家属委任律师刘建志等人。
虚拟货币分析师陈梅慧家属林邑轩指出，强制险理赔额度至今仍停留在200万元，早已远落后于物价水准，导致许多失去经济支柱的家庭在悲恸之余，仍须面临朝不保夕的生活困境。虽终极目标是交通零死亡，但在那一天到来前，政府应优先建立保护网，全方位接住每一个破碎的家庭。
新北计程车事故受害者家属蔡明举坦言，现行司法与调解体系令人绝望。许多职业驾驶身处经济弱势，家属在调解庭面对肇事者的窘迫，最终往往只能在绝望中妥协。政府应立即改革，提高强制险赔偿并推动保费与违规连动机制，不让受害者在经济废墟中挣扎。
2023年联结车车祸死者家属王文杞指出，肇事司机年报税收入仅千元，且公司与司机往往在入行之初就已做好准备，导致受害者在司法与理赔程序中极其被动。因此，政府应将强制险提高至1千万元，并强制要求商业车辆加装行车纪录器与安全驾驶软体，汰除危险驾驶。
台湾门必斯行人安全促进会林书正提出三点诉求，包括强制险保额全面提升至每人1千万元；职业车辆强制升级保险，并采依事故率、里程与区域精准订价的风险费率化制度；导入30天内预付80%保额的无过失预付机制。
台南车祸受害者余小妹妹家属余志祥指出，强制险死亡理赔已多年未随物价调整，政府应拨用每年高达250亿元的交通罚锾挹注保障体系，提高理赔额度，让受害者在悲痛之余能获得尊严的奥援。应修正强制汽车责任保险费率表，落实保费与违规记点钩稽，透过差别费率有效吓阻违规。
东海女大生公车命案家属委任律师刘建志表示，目前强制险加费仅绑定酒驾，其余重大违规若未肇事便不会被加费，形同让守法投保人分摊不当驾驶行为的责任。建议建立违规加费制，将认定期间拉长至3~5年，让惯性违规者负担较高保费，并将使用电子产品、超速、闯红灯等纳入追偿范围。
责任编辑：陈玟绮
