【大纪元2026年03月31日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据中市府交通局资料，台中市公车驾驶员额应为1,420名，目前仅1,265名，缺额约155人，占比接近11%。多位议员指出，公车驾驶长期缺工，第一线反映排班吃紧、工时拉长，新进人员留不住，导致临时减班与脱班时有所闻；而面对物流宅配产业兴起，公车驾驶薪水根本吸引不到年轻人。
议员陈俞融指出，公车驾驶薪水3.5万至4.5万元，虽有两次加薪8,000元，面对物流宅配产业兴起，根本是杯水车薪。还有司机年龄老化问题，去年底50岁以上驾驶占62%，反观30岁以下新血仅占4%。
交通局长叶昭甫指出，公车驾驶荒问题从疫情后就开始，至于产业结构性问题，有找各家业者来讨论，而驾驶高龄化问题，交通部也有找市府讨论这个问题。
议员林德宇指出，服务处最常接到民众搭公车客运的陈情，第一个就是脱班或是班次减班延误。议员陈雅惠强调，目前公车驾驶长期缺工，第一线反映排班吃紧、工时拉长，新进人员留不住，导致临时减班与脱班时有所闻。她质疑市府在扩充路线的同时，未同步补足人力。
针对准点率问题，陈雅惠指说，通勤族最在意的是公车准不准时，而非班次数量。交通局长叶昭甫回应，市府已透过GPS掌握发车情形，并持续搜集历史数据，分析各路段行车时间，作为班次与路网优化依据。
对于民众质疑整体公车运量大幅减少，市长卢秀燕强调，她上任至今，YouBike已经从300多站增加到1700站，捷运绿线每年也有1700多万人次搭乘，显示过去很多搭公车的民众已经改搭捷运或骑YouBike，因此，不能光看公车运量减少。◇
责任编辑：唐音
