【大纪元2026年04月17日讯】(记者李扪心综合报导)由中东冲突引发的燃油危机，不但加剧了家庭生活成本问题，也暴露出了新西兰对燃油依赖所带来的不容忽视的代价。令很多人担心燃油供应的脆弱性，也更加关注新西兰的能源安全。
有人提议，将能源独立重新定义为国家安全议题，而不是先前气候活动人士所极力倡导的气候变迁（全球暖化）议题，也许会让此次燃油危机成为新西兰实现电气化的最佳机会。
长长的输油管道 高昂的代价
新西兰的燃油对远洋航运进口的依赖程度非常高，而近期中东冲突造成的原油价格、航运成本和与风险相关的保险附加费的大涨，以及船舶为避开霍尔木兹海峡而不得不绕道南部非洲从而增加了长达 40 天的运输时间等等，都是造成燃油价格飙升的原因。
我们在加油站加的汽油或柴油，都要经过远洋航行。在霍尔木兹海峡封锁前，油轮从波斯湾（亚洲炼油厂加工的原油约有65%产自这里）出发，途经霍尔木兹海峡，横跨印度洋到达新加坡或韩国的炼油厂，进行原油精炼，再由载重高达1.2亿升的油轮跨越太平洋，到达旺格雷的马斯登角储油厂，最终通过一条170公里长的管道输送到奥克兰南部，再运送到全国各地。
随着燃油价格飙涨，自战争爆发以来，新西兰加油站的消费额却增加了33% 。但与此同时，新西兰的燃油储备量仍在继续减少。
根据新西兰石油观察组织（NZ Oil Watch）截至本周四（4月16日）的适时更新数据，新西兰目前的汽油储备仅够维持54天、柴油42.8天、航空燃油44.5天。这些数字比商业、创新和就业部（MBIE）在本周一公布的截至上周三午夜的数据，又分别降低了5天、6天和6天，也比该部上次更新的数据进一步降低。
燃油供应的结构性问题
新西兰所有精炼燃油均依赖进口，为此每年要花费70亿元至80亿元，而且还面临地缘政治风险。电动车智慧充电器制造商 Evnex 的创办人艾德·哈维（Ed Harvey）表示，此次中东冲突凸显了新西兰能源的脆弱性。
“令人不安的事实是，新西兰几乎没有任何缓冲能力来应对这些冲击。我们已经没有炼油厂了，我们100%的精炼燃油依赖进口，其中大部分是在韩国和新加坡加工的，而这些原油则来自中东。
“每一元都受到世界另一端发生的任何事情的影响。这不是能源政策，而是一种依赖。”
目前的燃油危机，同时也让政府在塔拉纳基建造液化天然气进口终端的计划受到了严峻考验。该计划于今年 2 月宣布，旨在为旱年水位不足时发电提供后备保障。
但仅在冲突升级后几天内，全球液化天然气的价格就飙升了 50%，显示该终端并不是保护新西兰家庭免受电价波动影响的可靠解决方案。
著名专栏作家、经济评论员利亚姆·丹恩（Liam Dann）也认为，最近的燃油危机，凸显了提高能源安全和应对未来全球冲击的必要性。因为即便冲突已经过去，我们仍将在接下来的几个月里，甚至可能到年底，持续承受此次燃油危机的代价。
他表示，新西兰必须抓住此次燃油危机所带来的机会。“我们需要认真审视我们的能源安全问题，以及在未来可能发生的全球冲击中，我们如何确保国家能顺利运作。”
以能源安全代替气候议题
丹恩认为，把能源独立视为国家安全问题而非气候问题，或许能够达成绿色环保论调从未实现的政治共识，就是采用可再生能源来缓解气候变化。
“制定那些会引发公众两极分化、招致强烈反对、且随着政府更迭而被推翻的规则，毫无意义。”
他认为，“但在短期内，我们仍需要考虑如何保障化石燃料供应。这包括增加储存能力和实现供应多元化。”
专家：电气化需要很长时间
奥塔哥大学经济系博士穆拉特·翁戈尔（Murat Üngör）表示，“即便我们明天就加速向再生能源转型，新西兰绝大多数人仍将在未来很多年内依赖汽油和柴油。公路货运、农业、建筑业、航空业以及我们的大部分车辆都依赖液体燃油。你不可能在一夜之间更换偏远农场的拖拉机或全国的卡车。
“电动车正在发展，但车辆更新换代缓慢，车辆通常会在路上行驶15到20年。”
“向再生能源转型势在必行，而且已经在进行中，但这并非一蹴而就，而是一场马拉松。至少在未来十年内，汽油和柴油仍将是新西兰交通系统和整体经济的核心。”
梅西大学永续能源与气候减缓荣誉教授拉尔夫·西姆斯（Ralph Sims）也表示，燃油在新西兰的能源消耗中的占比仍然很大，要完全电气化需要很长时间。
“在新西兰，交通运输用的石油燃油消耗量，约占全国能源总需求的 38%。但目前，使用电力的轿车、公车、火车和卡车（以及一架电动飞机和几台电动拖拉机），仅能满足交通运输总需求的约 0.1%。
“目前，本地可再生能源系统可以满足总发电量的约85%。未来，随着人口的增长，以及更多的电动汽车、工业电加热系统和数据中心等，会带来电力需求增加，但这需要时间，特别是需要时间提供更多的电动交通车辆和更多的充电系统。”
家庭太阳能板能普及吗？
美国国家大气研究中心杰出学者，奥克兰大学荣誉学者凯文·特伦伯斯（Kevin Trenberth）提出了一系列政府干预措施，以鼓励家庭自行安装太阳能板，其中包括采取“净计量”政策，要求电力公司向安装太阳能发电系统的家庭，支付与其自身购电价格相同的价格。
实际上，自4月1日起，政府已经要求电力分销企业（或称线路公司）必须为高峰时段输送至其电网的电力支付补贴。
但是目前在新西兰，电力管理局给予电力公司很大的自主权，让他们自行计算还款金额。有近四分之三电力公司的还款金额，仅为其理论价格的一半，这显然会影响这项新激励措施的实施，影响家庭太阳能板的普及。
责任编辑：蓝克
