【大纪元2026年04月01日讯】(记者李扪心综合报导)自 2020 年 3 月封锁以来，六年过去了，纽西兰房地产市场的故事已经经历了一个完整的循环——从繁荣与萧条，到如今更加平衡和细致入微的篇章。
根据房地产估价机构QV在本周二（3 月31 日）发表的最新QV房价指数数据，目前全国房价较六年前上涨了 21.6%。然而，房价涨幅已显着放缓，在过去一年里仅下降了 -0.4%，其中，在截至2026年3月底的三个月内下降了 -0.1%。
在新西兰首次封锁六周年之际，QV 发言人西蒙·彼得森（Simon Petersen）表示，2020 年和 2021 年主导市场的（唯恐错过）紧迫感早已消失，取而代之的是如今更加谨慎和审慎的决策。
他说：“过去六年真是经历了两个极端——先是令人难以置信的快速、不可持续的增长，随后是急剧的调整，然后是逐渐恢复正常。”
“现在的房屋市场更加稳定平衡，更接近新冠疫情爆发前的状况。市场不再那么急迫，谈判空间更大，人们更加关注住房可负担性和供应等基本因素。”
“我们在 2020 年和 2021 年看到的狂热可能早已过去，但即便不考虑通货膨胀因素，大部分地区的房价仍然高于疫情前的水平。”
主要中心表现各不相同
尽管在过去 12 个月里，奥克兰的房价小幅下跌了 -3.8%，本季度又下跌了 -0.6%，但总体而言，奥克兰这个全国最大城市的平均房价，仍比六年前高出 9.6%，平均房价仍高达119万6980元。
基督城仍表现突出，目前平均房价较2020年3月水准上涨了55%。该市基本上避开了房地产市场衰退最严重的时期，过去12个月的房价温和成长了3.1%，本季成长了0.9%，平均房价已经达到79万8518元。
相比之下，目前惠灵顿的平均房价比 2020 年 3 月底下降了 -0.2%。过去 12 个月下降了 -5%，本季度也下降了 -0.8%，平均房价仍高于90万元，为90万7767元。
彼得森表示：“高价位市场受到的繁荣和回调趋势的影响更为剧烈。但全国各地都受到了影响。由于购房者在封锁期间寻求更大的空间和更灵活的居住方式，其他地区和田园生活方式型住宅市场也出现了强劲增长。”
“虽然目前的价格仍高于疫情前的水平，但考虑到通膨因素，这些涨幅就小得多，”他补充道。
如今，到了2026年，市场格局与2020年和2021年的高峰以及随后的低谷都截然不同。成长趋于稳定，市场活动水平更接近长期平均水平，区域间的差异更受当地情况的影响，而非单一的全国性趋势。
彼得森表示，实际上，买家们都在慢慢来，卖家们也大多调整了预期以适应市场，因此价格波动现在要温和得多。
彼得森表示：“2026年的房地产市场似乎更多地体现出谨慎而非紧迫感。买家更加深思熟虑，卖家更加务实，整体市场活动也更接近长期正常水平。目前一切都处于相对平衡的状态。”
“经过几年的波动，一个更可预测的房地产市场能够增强买卖双方的信心，并降低再次出现剧烈调整的风险——即使目前全球仍然存在不确定性，”彼得森先生总结道。
油价飙升影响开始显现 但建筑成本仍保持稳定
根据QV在本周一（3月30日）发表的媒体通报，尽管建筑成本上涨幅度整体仍然温和，但燃油价格的急剧上涨已经在短期内对建筑成本造成了上行压力。
CostBuilder的最新数据显示，整体成本上涨幅度仍相对可控，元素价格和贸易价格每月平均上涨 0.4%。然而，柴油价格的快速上涨已经开始传导至建筑成本，尤其是在燃料密集型产业。
CostBuilder是新西兰最全面的线上订阅式建筑成本平台。在其最新的月度更新中，超过11,000种最新材料价格，被应用于其涵盖奥克兰、汉密尔顿、北帕默斯顿、惠灵顿、基督城和但尼丁等城市庞大的建筑费率资料库中。
从产业层面来看，挖掘工程成本增幅最大，成长了 7.8%，而打桩工程成本（成长 1.4%）和拆除工程成本（成长 1.3%）也有所成长——这主要是由于近期柴油价格飙升所致。
由于柴油价格上涨，场地准备和地基结构成本也分别上涨了 2% 和 1.8%，外墙工程成本在一个月内上涨了 1%。
QV CostBuilder 发言人兼资深工料测量师马丁·比塞特（Martin Bisset）表示，目前燃料是主要的成本驱动因素。
“柴油价格上涨对场地准备、挖掘和基础结构施工等领域都产生了直接影响，因为燃油成本是这些作业中所用机械的重要投入成本。目前，建筑成本上涨的最大压力就来自这些领域。”
燃油成本上涨正值全球油价因中东冲突而上涨之际，这场冲突也影响了供应路线，并推高了国际货运和能源成本。
比塞特表示，虽然最近的燃油价格飙升幅度很大，但对整体建筑成本的全面影响尚不清楚。
他说：“新西兰特别容易受到燃油和航运成本变化的影响，因此，中东最近的地缘政治事件与当地建筑业息息相关，而且必然会产生影响。”
“现阶段，我们可以看到其在贸易和基础层面的影响，但对每平方米总建筑成本的影响尚未显现。我们预计在下一次 CostBuilder 更新中，会对此有更清晰的了解。”
同时，他表示，当前环境与新冠疫情期间经历的成本急剧且持续上涨有所不同。“我们没有看到近年来普遍存在的供应链中断，但燃油和货运成本无疑正在重新成为重要的成本驱动因素。”
“重要的是要认识到，这似乎只是现阶段的短期波动。燃油价格预计会在某个时候恢复正常，届时应该会缓解一些压力。”
整体而言，建筑成本走势依然喜忧参半。最新数据显示，石膏板、保温材料和部分木制品等材料价格上涨，而部分铜管和钢管价格则下降。
比塞特表示，市场整体仍保持相对平衡，但不确定性较高。“关键在于成本增长仍然相对温和，但波动性有所增加。”
责任编辑：蓝克
