【大纪元2026年05月05日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄轻轨2025年总运量突破1,333万人次，高捷运量也屡创新高，市府捷运局规划以增购列车方式提升运量。高雄市议员何权峰关切，轻轨14列新购车首次招标失败，高捷冈山路竹延伸线10列新车也还没到货，呼吁尽快完成。捷运局长吴嘉昌说，预计两者分别可于2029年中、2028年上线。
何权峰说，轻轨2025年总运量已突破1,333万人次，日均运量达3万6,538人次（增幅逾6％），所以才会有列车采购案，但很不幸首次招标失败，想请问何时会第二次招标？毕竟一定要有新列车才能缩短班距，按照原本规划最快2年半就有新列车可用，何时才能投入营运？呼吁捷运局应尽速完成轻轨列车采购案。
对此，捷运局长吴嘉昌说明，轻轨新购14组列车案今年1月初公告，当时有厂商来投标，但因没有达到采购法所规定的至少3家厂商的门槛，所以随即启动第二次公告，目前还在公告中。依照规划，希望能在决标后2年至2年半左右迎来首列新购车，后续每2周到货一列车，预计在2029年中前就能让14列新车上线服务，正朝此目标努力。
而在捷运部分，何权峰表示，高捷运量也同样屡创新高，尤其近年举办这么多演唱会、大型活动，以去年圣诞节系列活动为例，单日运量最高达35万人次，已经超出高捷运量上限。许多市议员都建议可从目前的3节车厢加挂至6节车厢，但看起来是有困难；既然捷运局规划采购冈山路竹延伸线10列车、小港林园延伸线6列车，是否能提早交货，以提升运量。
吴嘉昌指出，高捷红、橘线目前共有42列车，重大活动时采加密班距方式疏运，在R10美丽岛站、R11高雄车站及R19楠梓科技园区站、R20后劲站中间设有储车轨，可直接发空车至R14巨蛋站、R17世运站把人载走，最多可启用41列车，运量确实达到饱和。
吴嘉昌说，冈山路竹延伸线10列车约在2028年就会先到货，小港林园延伸线6列车会再慢一点，未来全数上线后共有58列车，班距可更加紧密，并配合区间车、全程车调度，整体运量可再提升。◇
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