【大纪元2026年05月08日讯】（大纪元记者陈秀媛台湾基隆报导）基隆市政府今（8）日召开记者会，说明基隆捷运第二阶段（八堵至基隆）可行性研究及路线评估规划进度。市府副发言人吴禹辰表示，各路线方案均经专业评估，将持续依法推动各项作业。
交通处长陈耀川表示，基隆捷运第二阶段可行性研究针对“麦金路方案（蓝线）”及“台铁路廊（废铁）方案（橘线）”两条路线进行评估，透过多准则综合评估（AHP分析），就运输效益、工程可行性、用地取得及环境景观等面向进行量化比较，并综合检视整体都市发展潜力。其中“麦金路方案”在服务范围、土地开发潜力及长期公共运输效益等面向表现较佳，相关路网评估成果已于3月18日提报交通部审查，二阶段可行性研究也于4月21日完成期中审查，后续将持续推进，并据以作为送审及后续规划基础，并非外界所称“两案并陈”。
针对外界认为“台铁路廊方案”较省时、省事，并质疑“麦金路方案”涉及钻山洞及民宅拆迁等问题，陈耀川回应，路线选择须回归整体专业分析，而非单一因素判断，评估内容涵盖施工工法、交通冲击、土地取得、拆迁影响、未来发展潜力及公共运输效益等面向。
陈耀川进一步说明，台铁既有路廊宽度受限，在维持双轨正常营运前提下，空间不足以再配置捷运双轨，且沿线受国道1号高架桥及成功陆桥桥墩跨距不足等条件限制，若采同一路廊方案，桥墩将面临拆除改建，不仅工程难度高，也会对既有交通造成重大影响。市府强调，基隆捷运不只是单一交通建设，更攸关城市整体发展与公共运输路网完善，必须以长远角度审慎规划。
陈耀川指出，关于环境影响评估，依据“开发行为应实施环境影响评估细目及范围认定标准”，本案属捷运兴建工程，不论采用何种方案，均须依法办理相关作业，并持续与中央及地方保持沟通，以确保程序公开透明；另本案可行性研究由具国际轨道技术经验的专业顾问团队负责，曾参与国内多项轨道建设，也具备港澳、新加坡、泰国及台北、新北、桃园、台南、高雄等地轨道服务经验，专业能力经长期实务验证。
吴禹辰最后表示，市府尊重各界意见并鼓励理性讨论，但重大交通建设仍应回归专业评估与城市长远发展。基隆捷运攸关城市整体发展与市民生活品质，未来将持续依法推动、维持资讯公开透明，也期待社会共同支持基隆迈向更便利、更进步的未来。◇
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