【大纪元2026年06月02日讯】（大纪元记者袁世钢台湾综合报导）空军冈山基地2日上午坠毁的T-34C初级教练机，是我国自1985年就引进的机型，机龄超过40年，依军方规划将自2033年起陆续届期除役；据统计，此机型在过去40年来共发生过13起事故，造成10名飞官殉职。
据媒体报导，T-34系列教练机是由美国比奇公司（Beechcraft）生产，1953年正式服役，原先采用活塞发动机设计，后续发展出采涡轮螺旋桨发动机的T-34C型，共计生产超过2,300架，曾广泛使用于美国及多个友邦国家，是自冷战时期迄今最具代表性的教练机之一。
我国空军于1985年引进49架T-34C初级教练机，长年部署在冈山基地执行飞行训练任务，是空军飞官第一个实际接触的飞行器，通过训练后才能接受高教机、部训机训练。此机种采用单涡轮螺旋桨发动机，最高时速约400公里、航程可达1,300公里，座舱采前后双座设计，缺点是没有弹射座椅。
世界各国近年来陆续以T-6、PC-7、PC-9等新世代初级教练机取代T-34，我国成为少数仍保有此型机队的国家之一，由于事故折损及妥善率问题，现役T-34C机队规模约三十余架，依军方规划将自2033年起陆续届期除役。
在这次事故中殉职飞官之一的中校卢季佑，2021年曾在脸书上发文分享一部以T-34战车为名的二战电影《T-34：玩命坦克》，并以幽默的口吻表示“我是不知道坦克怎样，但是开T-34是在玩命没错！”表达自己身为飞官驾驶同名飞机的感受，未料竟一语成谶，令人鼻酸，引发网友热议。
据统计，空军自1985年接收T-34C教练机以来，共发生13起飞安事故、造成12位飞官不幸殉职。最早是在1987年8月，1名学员于台南官田珊瑚潭附近坠机殉职；隔年5月，另一架T-34C因机械故障失控坠毁于高雄阿莲地区，造成教官、学员2人殉职，并波及地面民众5死3伤。1990年间，又接连在台南后壁、曾文水库附近发生2起事故，造成造成2名学员、1名教官殉职。
时隔6年，一架T-34C因发动机故障迫降荖浓溪河床，2名飞官轻伤；2002年，另一架T-34C遭鸟击，迫降于台中市区附近，未酿人命，此次事故后空军一度停飞所有T-34C教练机，进行全面检测。直到2010年，接连在高雄那玛夏山区、六龟山区发生2起重大事故，共造成2名教官、2名学员殉职。
其后于2011年、2015年、2016年分别发生一件迫降、机械故障、偏离跑道事故，2018年5月18日则是在同一天连续发生鸟击、操作不当等2件事故，所幸均未酿成人员伤亡。直到今年6月2日才再次发生重大事故，造成2名资深教官殉职。◇
责任编辑：陈玟绮
