【大纪元2026年08月07日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼编译报导）为了解决新州日益严重的住房短缺问题，由多个产业团体及学者组成的住房优先联盟（Housing Now Alliance）提议在悉尼10条最繁忙的交通走廊推动高密度住宅开发，并大幅增加新州偏远地区的住宅建设，以提升住房供应。
该联盟建议优先在多条主要交通干道发展住宅，包括内城的Parramatta Road、Canterbury Road，西悉尼的Auto Alley、Great Western Highway，以及北海滩（Northern Beaches）的B-Line公共交通走廊等，以实现“更绿色的街道、更完善的行人通道和更充满活力的居住环境”。
该联盟主席大卫·博格（David Borger）表示，悉尼一些最繁忙的道路是建造更多住房的绝佳机会，但目前尚未充分利用。
“它们是城市的命脉，承担着人口流动，未来十年将会发生翻天覆地的变化。”他对《每日电讯报》表示。
“悉尼的一些主要交通走廊正在从交通要道转变为充满活力的林荫大道。我们认为居住潜力巨大。”
他相信，随着未来十年电动车逐渐取代汽油及柴油车，道路噪音和空气污染将明显改善，使主要交通干道更适合居住。
住房优先联盟呼吁政府在地方中心附近设立20个新的交通导向开发中心，其中5个位于区域中心，8个位于西悉尼，7个位于悉尼成熟社区，确保每个新发展中心都能实质增加住宅供应。
博格还反驳了外界认为居民普遍抗拒高密度住宅的观点。他说，“悉尼在中等密度住房理念方面领先全澳”，他说。 “只要公寓能提供一些便利设施，人们并不排斥住在公寓里。”
新州政府早于去年2月已修订规划政策，允许在超过170个指定城镇中心及交通枢纽800公尺范围内兴建更多低层及中层住宅。政府预计，这项政策未来五年可新增约11.2万套住宅。
住房供应仍然是新州乃至全澳面临的重大问题。根据国家住房供应和可负担性委员会（NHSAC）的数据，到2029年，澳洲距离建造120万套新住房的目标还差逾26万套。
责任编辑：宗敏青
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