【大紀元2026年08月07日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）為了解決新州日益嚴重的住房短缺問題，由多個產業團體及學者組成的住房優先聯盟（Housing Now Alliance）提議在悉尼10條最繁忙的交通走廊推動高密度住宅開發，並大幅增加新州偏遠地區的住宅建設，以提升住房供應。
該聯盟建議優先在多條主要交通幹道發展住宅，包括內城的Parramatta Road、Canterbury Road，西悉尼的Auto Alley、Great Western Highway，以及北海灘（Northern Beaches）的B-Line公共交通走廊等，以實現「更綠色的街道、更完善的行人通道和更充滿活力的居住環境」。
該聯盟主席大衛·博格（David Borger）表示，悉尼一些最繁忙的道路是建造更多住房的絕佳機會，但目前尚未充分利用。
「它們是城市的命脈，承擔著人口流動，未來十年將會發生翻天覆地的變化。」他對《每日電訊報》表示。
「悉尼的一些主要交通走廊正在從交通要道轉變為充滿活力的林蔭大道。我們認為居住潛力巨大。」
他相信，隨著未來十年電動車逐漸取代汽油及柴油車，道路噪音和空氣污染將明顯改善，使主要交通幹道更適合居住。
住房優先聯盟呼籲政府在地方中心附近設立20個新的交通導向開發中心，其中5個位於區域中心，8個位於西悉尼，7個位於悉尼成熟社區，確保每個新發展中心都能實質增加住宅供應。
博格還反駁了外界認為居民普遍抗拒高密度住宅的觀點。他說，「悉尼在中等密度住房理念方面領先全澳」，他說。 「只要公寓能提供一些便利設施，人們並不排斥住在公寓裡。」
新州政府早於去年2月已修訂規劃政策，允許在超過170個指定城鎮中心及交通樞紐800公尺範圍內興建更多低層及中層住宅。政府預計，這項政策未來五年可新增約11.2萬套住宅。
住房供應仍然是新州乃至全澳面臨的重大問題。根據國家住房供應和可負擔性委員會（NHSAC）的數據，到2029年，澳洲距離建造120萬套新住房的目標還差逾26萬套。
責任編輯：宗敏青
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
