【大纪元8月13日讯】〔自由时报记者沈汝康╱台北报导〕中华航空采购新飞机发动机案再生变化﹗据了解，采购案评估小组昨天开会一个下午，确定英商已经出局，全部订单可望落入美商手中，但为继续争取向美商砍价的机会，会议决定延后宣布最后讨论的结果，目前2家竞争美商中以奇异（GE）略占上风，但普惠（PW）也非全无机会。
华航采购新飞机包括6架波音B747-400及12架空中巴士A330-300，据指出，奇异在B747提出CF6-802发动机，在A330-300部分提出CF6-80E1A4发动机﹔普惠在B747部分提出PW4056发动机，在A330部分提出PW4168A发动机，若以15年整体使用成本估计，奇异在A330部分的报价低于普惠，普惠在B747部分的报价则低于奇异，2家业者都对吃下全部订单展现势在必得企图心。
消息人士透露，华航发动机采购案演变至今，已由英美厂商大战转为美商两虎相争，不过，占着台湾受制于美方强大政治压力、华航最后势必要买美国货的优势，2家业者现阶段都不愿意降价，大有吃定华航的意思。
两虎相争的火药味在昨天中午达到高峰，原本一直保持低调的普惠，首度以书面新闻稿攻击奇异，紧咬奇异用于A330的A4发动机，根本没有通过美国航空总署FAA认证﹔但奇异则指出，A4发动机明年6月保证可取得认证。
华航昨天仍持续对奇异与普惠发动机进行评估，但评估焦点多集中在价钱。根据华航的评估报告，在B747部分，使用奇异发动机的整体成本约为3.8亿美元，使用普惠发动机则约3.55亿美元，但普惠较便宜是因为华航现有普惠同型发动机，不必再购买备份发动机，若扣除备份发动机购置成本后，奇异反较便宜。
至于A330部分，使用奇异发动机的整体成本约为4.4亿美元，使用普惠发动机则约4.9亿美元，其中奇异发动机初期购价较低，有利财务运作，但有认证问题尚未解决，而普惠发动机市占率较高，对飞机日后残值较有保障，但整体成本明显多出一截，究竟使用何者较佳争议仍多，因此A330暂时也建议采用奇异发动机。
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