【大紀元8月13日訊】〔自由時報記者沈汝康╱台北報導〕中華航空採購新飛機發動機案再生變化﹗據了解，採購案評估小組昨天開會一個下午，確定英商已經出局，全部訂單可望落入美商手中，但為繼續爭取向美商砍價的機會，會議決定延後宣佈最後討論的結果，目前2家競爭美商中以奇異（GE）略佔上風，但普惠（PW）也非全無機會。
華航採購新飛機包括6架波音B747-400及12架空中巴士A330-300，據指出，奇異在B747提出CF6-802發動機，在A330-300部分提出CF6-80E1A4發動機﹔普惠在B747部分提出PW4056發動機，在A330部分提出PW4168A發動機，若以15年整體使用成本估計，奇異在A330部分的報價低於普惠，普惠在B747部分的報價則低於奇異，2家業者都對吃下全部訂單展現勢在必得企圖心。
消息人士透露，華航發動機採購案演變至今，已由英美廠商大戰轉為美商兩虎相爭，不過，佔著台灣受制於美方強大政治壓力、華航最後勢必要買美國貨的優勢，2家業者現階段都不願意降價，大有吃定華航的意思。
兩虎相爭的火藥味在昨天中午達到高峰，原本一直保持低調的普惠，首度以書面新聞稿攻擊奇異，緊咬奇異用於A330的A4發動機，根本沒有通過美國航空總署FAA認證﹔但奇異則指出，A4發動機明年6月保證可取得認證。
華航昨天仍持續對奇異與普惠發動機進行評估，但評估焦點多集中在價錢。根據華航的評估報告，在B747部分，使用奇異發動機的整體成本約為3.8億美元，使用普惠發動機則約3.55億美元，但普惠較便宜是因為華航現有普惠同型發動機，不必再購買備份發動機，若扣除備份發動機購置成本後，奇異反較便宜。
至於A330部分，使用奇異發動機的整體成本約為4.4億美元，使用普惠發動機則約4.9億美元，其中奇異發動機初期購價較低，有利財務運作，但有認證問題尚未解決，而普惠發動機市佔率較高，對飛機日後殘值較有保障，但整體成本明顯多出一截，究竟使用何者較佳爭議仍多，因此A330暫時也建議採用奇異發動機。
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